capacité de remorquage est de la taille d'une remorque, vous pouvez attelage de votre véhicule et le conduire en toute sécurité. Pour déterminer la capacité de remorquage de votre véhicule, vous devez d'abord comprendre le rapport poids combiné, qui peut être trouvé dans le manuel du véhicule et à l'intérieur de la porte côté conducteur. Ajouter le poids de tout emballé dans le camion ou le poids du véhicule tracteur, plus le combustible et les passagers. Vous pouvez déterminer cela en utilisant une échelle à de nombreux arrêts de camion ou yards de paysage ou de faire les calculs vous-même en pesant de tout et tout le monde qui sera dans le véhicule plus le poids du véhicule. Sur le poids du carburant, 1 gallon équivaut à £ 8,45, alors multiplier ce nombre par le nombre de gallons votre réservoir de carburant détient. Maintenant, il faut soustraire le poids en charge du véhicule tracteur de la capacité du véhicule de poids combiné et il vous dira combien de poids vous permet de remorquer.
Recommandée Capacité de remorquage
du fabricant
Le ratio de remorquage maximale recommandée est inclus dans le manuel fourni avec votre véhicule. Il est probable que votre première pensée est que les capacités de remorquage de poids sont sur le bas côté. Et ils peuvent être. Toutefois, les suivre de toute façon, surtout si vous n'avez jamais rien derrière votre véhicule remorqué. Il ya beaucoup de conditions et de variables que vous n'avez probablement pas pensé. Si quelque chose allait mal, comme un accident, et vous n'avez pas écouté les recommandations du fabricant, il ya une bonne chance que vous souhaitez être tenu responsable si des lois véhicules à moteur sont appliquées et que le poids supplémentaire pourrait causer plus de dommages et préjudices.
Mass
En 1998, le gouvernement fédéral a adopté une loi aa limiter la masse d'un véhicule qui est remorqué. D'autres facteurs que la capacité du véhicule combiné poids doivent être considérés. Le premier est le poids de la balle. Le poids de la bille est le poids qui repose sur la boule de l'attelage. Depuis le véhicule que vous remorquage dispose d'au moins un essieu, qui aura une incidence sur la répartition du poids du véhicule vide pour être remorqué. Il doit être fixé au véhicule de remorquage, généralement au moyen d'une boule d'attelage. Vous devez déterminer le poids du véhicule remorqué chargé et combien de poids reposera sur la fixation de la balle, parce que le poids va devenir une partie de la conduite du véhicule et aura une incidence sur la façon dont le véhicule tracteur fonctionne, mettre un fardeau supplémentaire sur la suspension du véhicule tracteur.
freins et la suspension
Démarrage et tirant un véhicule remorqué est la partie facile. La partie difficile est de garder sous contrôle, en particulier la conduite en descente et quand vous devez ralentir ou arrêter les deux véhicules. Rappelez-vous, ce n'est pas seulement un véhicule que vous conduisez, mais deux. Ainsi, non seulement les freins effectuent deux fois la charge, il en va de la suspension dans le véhicule tracteur. Beaucoup de remorques tractées sont équipés de leur propre système de freinage, mais beaucoup le sont pas. Si ce que vous avez l'intention de remorquer ne dispose pas de son propre système de freinage, que la responsabilité tombe sur le véhicule tracteur, de sorte que les freins doivent être lourds et conçu pour le type de remorquage vous allez faire. Si le véhicule remorqué a son propre système de freinage, vous pouvez une fois et demie la masse du véhicule tracteur remorque. S'il n'y a pas freins du véhicule remorqué, puis un rapport de 1 à 1 s'applique.
Autres considérations
Lorsque vous conduisez un véhicule remorqué, gardez à l'esprit le répartition du poids de la cargaison. Le plus qui peut être centré sur les essieux du véhicule remorqué le mieux, car il aidera à créer un équilibre entre les deux véhicules. La même chose vaut pour centrer autant de marchandises que possible pour éviter le remorquage d'une charge déséquilibrée, ce qui peut avoir tendance à tirer sur le véhicule tracteur dans un sens ou dans l'autre, ce qui peut être dangereux lors de la conduite dans de forts vents transversaux et quand bufffetted par le projet d'un autre grand véhicule de passage.
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