Un système de traction intégrale (AWD), en termes simples, est exactement comme il sonne. C'est un système qui engage toutes les roues avec le pouvoir pour fournir une traction supplémentaire.
Part-Time AWD
Dans des conditions normales de conduite à l'aide à temps partiel AWD, un seul essieu (habituellement l'arrière) est entraînée. L'autre axe est engagé manuellement dans des conditions de faible adhérence comme la boue. Ce système n'a pas de différentiel central et peut liquider la transmission si engagé sur la chaussée.
Temps plein AWD
Ce système est activé en permanence, ce qui signifie tous les essieux sont constamment alimentés. Un différentiel central est utilisé pour permettre à toutes les roues de se déplacer différentes distances tout en tournant. Dans des conditions de faible adhérence, le différentiel peut être verrouillé, soit manuellement, soit par des moyens automatiques.
Automatique AWD
systèmes AWD automatiques sont similaires à temps partiel AWD dans qu'un seul essieu est effectuée dans des conditions de conduite normales. Cependant, le système pour engager l'autre essieu est automatique, comme dans un système de traction intégrale.
Systèmes AWD sélectionnables sélectionnables AWD sont plus fréquents chez off-road véhicules. En règle générale, ils permettent au conducteur de sélectionner manuellement entre deux roues motrices, AWD avec une répartition automatique du couple (comme une traction intégrale) ou traction intégrale avec différentiel verrouillé (comme un à temps partiel AWD).
