Ajout d'autres volets qu'il faut pour obtenir une voiture sur la route augmente les coûts, mais cela ne signifie pas nécessairement que ces pièces sont des options. Des éléments additionnels tels que la boîte de transfert /l'arrière requis pour exécuter toutes roues motrices, la suspension indépendante aux quatre roues et de freins à disque aux quatre roues sont tous usine add-ons qui contribuent au prix de la voiture.
Version d'
Bien que vous pouvez commander une voiture de base et simplement cocher les options que vous aimez, la plupart des fabricants offrent beaucoup de ces options sous forme de paquets. Le niveau suivant de la plupart des voitures de base est généralement un package de luxe qui comprend des améliorations intérieures et un meilleur système de divertissements. Forfaits de sports (qui comprennent souvent suspension, moteur, roues et pneus upgrades) ont tendance à être le plus cher, car ils nécessitent des changements mécaniques sur le châssis du véhicule.
Aides électroniques
freins antiblocage sont des équipements standard pour presque tous les véhicules vendus aux États-Unis, mais la plupart des fabricants proposent des extras comme la traction /contrôle de stabilité pour vous aider à garder la voiture sur la route. Certains fabricants haut de gamme comme Mercedes offrent des aides électroniques comme la vision nocturne, l'alerte de franchissement de ligne, l'aide au stationnement et à guidage radar du régulateur de vitesse «intelligent» qui tous les ajouter au coût du véhicule.
Financement
Une voiture est généralement considéré comme garantie sur un prêt, parfois vous payez pour presque autant d'intérêt que la voiture vaut la peine. Des prêts bancaires et des coopératives de crédit sont moins exploités que buy-ici-pay-ici prêts, mais une majoration de 25 pour cent sur le coût de la ligne de fond du véhicule n'est pas rare.
Coûts de concessionnaires
concessionnaires font de l'argent en achetant une voiture à la facture (en gros) et de déchargement pour autant que plus de prix possible. Fabricants de fixer un prix de détail suggéré (PDSF) pour la voiture, et les concessionnaires peuvent virer sur des dizaines de chefs d'accusation. Certains de ces éléments peuvent inclure revendeur supplémentaire balisage (la marge "marchandage" du croupier), les frais de publicité (pour les voitures achetées par les sites web et les courtiers), concessionnaire assistance Plan (l'intérêt qu'il verse à l'usine sur leur prêt pour votre voiture, qui peut venir à plus de 200 $ par mois sur votre paiement), frais de destination, les frais de documentation et d'entraînement hors-dépôt (un balisage utilisé par mauvais crédit buy-ici-pay-ici lots).
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