La première Mazda 626s, coupé et berline, est venu avec un moteur simple arbre à cames-dessus de 2,0 litres à quatre cylindres et un carburateur à deux corps. Il a été évalué à 80 chevaux. Le moteur a été commandé avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une automatique à trois vitesses.
Second Generation 1983
Malgré une cure de jouvence esthétique, les moteurs sur la prochaine génération de Mazda 626s étaient à peu près les mêmes. C'était un 2,0 litres, simple arbre à cames aérien (SACT), comme avant, à quatre cylindres et un carburateur à deux corps. Mais le moteur atteint 83 chevaux maintenant, en raison de l'ingénierie plus avancé, et il a été placé entre les tours de jambe de force avant. Injection de carburant plus avancé en 1986, a conduit à 93 chevaux.
Troisième Génération 1988
Cette itération de 626 était plus grand que ses prédécesseurs, avec un 101,4 pouce empattement. Cela a nécessité un gros moteur: un 2,2 litres à SACT, à quatre cylindres. Ce moteur avait trois soupapes par cylindre injection de carburant et électroniques pour obtenir 110 chevaux.
Quatrième génération 1993
autre métamorphose radicale ajouter encore plus l'empattement de cette nouvelle 626 . Le moteur est maintenant de 2,0 litres, double arbre à cames-tête (DACT) à quatre cylindres à 16 soupapes, évalué à 118 chevaux. Une option à DACT de 2,5 litres à 24 soupapes et six cylindres a 164 chevaux.
Cinquième génération 1998
Les deux variétés de porte de 626 ont disparu d'ici 1998, avec le modèle à quatre portes à cheval sur un empattement de 105 pouces, le moteur est le même que DACT de la quatrième génération, mais en raison des progrès techniques, il était capable de 130 chevaux maintenant. L'option DOHC V-6 a 170 chevaux.
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