Raise extrémité arrière du camion, et d'appuyer sur chandelles avec la transmission au point mort, le frein de stationnement hors et les roues avant bloquée.
2
Mark la relation entre l'arbre d'entraînement et la bride de pignon avec de la peinture lavable pour s'assurer de le réinstaller dans la même position.
3
Desserrer et enlever les vis et les sangles du joint universel. Placez un tournevis à travers l'arbre étrier d'entraînement pour éviter que l'arbre tournant, et utiliser une clé poussée écrou sur les vis.
4
Retirer l'arbre d'entraînement des brides en soulevant le U-joint loin à partir de la contre-bride, en abaissant ensuite l'extrémité arrière de l'arbre. Sur un arbre d'entraînement en deux parties, enlever les écrous du palier de support de centre
5
envelopper un sac en plastique sur le carter de transmission pour empêcher les contaminants de pénétrer;. Utiliser une bande de caoutchouc pour fixer le sac.
Installation du U-Joint
6
Pry les joncs sur les jougs de l'U-joint avec une petite paire de pinces.
7 < p> Placez le joint dans un étau d'établi avec une prise sur chacun des chapeaux de palier - une douille diamètre légèrement plus grand que les bouchons et l'autre plus petite. Utilisez l'étau et prises de pousser un capuchon sur, puis passer les caps et répéter pour faire sortir l'autre.
8
emballent les paliers de la nouvelle joint universel avec de la graisse en suivant les instructions de lubrification spécifiques incluses avec le kit d'entretien.
9
Insérez la "croix" U-conjointe dans le joug, et installer partiellement un chapeau de palier dans la croix. Installer partiellement l'autre capot, alignez la croix en elle et appuyez sur les bouchons en place avec l'étau.
10
Installer les joncs sur les chapeaux de palier avec une pince à bec effilé. Si les anneaux ne s'adaptent pas, frapper le joug avec un marteau en laiton pour soulager la tension et au printemps les oreilles de la culasse.
11
Installer l'arbre de transmission arrière dans le camion.
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