Pendant des décennies, l'amorce a été la couche de base essentielle de la peinture sur une surface métallique du véhicule. L'amorce est essentielle, car elle attaque le métal et prépare une surface absorbante pour les couches de peinture ultérieures de s'accrocher à et adhérer. Pas en utilisant une amorce met en place votre projet à l'échec, car les variations de couleurs de base se montrer à travers votre peinture et haut devront couches supplémentaires pour couvrir les imperfections.
Professional Spray Paint
< p> Les couleurs et la peinture automobile plupart sont appliquées au moyen d'un pistolet à air comprimé dans une cabine de peinture pour cohérente, même application. Ceci est important car la peinture a la mauvaise habitude de gouttes et courir quand trop est appliquée au même endroit trop vite. Il peut également rides et séparé de la surface de la cible lorsqu'il est mouillé /sec et repeint trop. Le résultat ressemble à la surface d'un zeste d'orange.
Top Coat ou Clear Coat
pulvérisé sur la peinture en elle-même est toujours vulnérable à la plus simple des bosses ou s'efface, sans oublier les rayures. Alors peintres utilisent ce qu'on appelle un "top coat" ou de la peinture "de manteau clair" pour fournir une barrière qui protège la couleur et prévient l'usure et la déchirure de base sur la peinture. La peinture transparente qui se passe littéralement clair, sans couleur, et adhère comme un film sur la peinture de couleur. Le résultat final est une finition brillante avec la peinture de couleur protégée dessous.
Powder Coating
revêtement en poudre est une approche de la peinture automobile tout à fait différent, et il ne nécessite pas amorce. Au lieu de cela, les pièces automobiles sont dépouillés jusqu'à leur métal nu. Sablage ou grenaillage médias est nécessaire de nettoyer complètement le métal. Aucun résidu est autorisé, car il peut causer des problèmes avec la peinture. En outre, toutes les pièces critiques telles que des cavités, des vis et de filetage doivent être couverts avec robinet ou en caoutchouc gomme avant de peindre.
Lors de la peinture en fait, la peinture en poudre électrostatique est appliquée à la partie métallique. La pièce est ensuite introduit dans un four où la peinture est cuite sur et dans la peau du métal. Le résultat est une peau de peinture épaisse qui est beaucoup plus durable à des bosses et des coups que pulvérisé sur la peinture. Toutefois, afin de repeindre à l'avenir, vous devrez complètement poncer la pièce à métal nu à nouveau. Donc, cette option nécessite un certain engagement de la couleur choisie.
Rattle-Can
Rattle-can peinture est probablement l'approche la moins chère, plus amateur de peinture automobile. Cela dit, certains peintres peuvent produire des emplois incroyables avec une expérience et un pot de peinture. Pour la plupart, les deux apprêt et peinture automobile de couleur sont prévus dans une bombe aérosol qui utilise une pression d'aérosol pour projeter la peinture sur une cible sous forme de pulvérisation. Cette approche est la première expérience, la plupart des gens à l'application de peinture, et avec des voitures le résultat tend à ressembler beaucoup à un travail de garage de la maison.
