laver la voiture et enlever toutes les garnitures extérieures et les emblèmes. Idéalement, les poignées de porte et des antennes devraient être supprimés. Toutes les parties extérieures non enlevées devront être travaillé autour et enregistré plus de cours de peinture. Suppression de tous les éléments permettra d'assurer un meilleur travail de peinture, mais n'est pas une condition essentielle.
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Enquête sur le corps soigneusement et effectuer un enlèvement de la rouille, le rapiéçage, tirant des bosses ou autre carrosserie qui peut être nécessaires, telles que le remplissage des rayures avec du mastic. Vous voulez que le corps soit lisse et plat.
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Poncer la voiture. Il ya quelques processus de pensée en jeu ici, en fonction de ce que votre objectif est et de l'ampleur de votre carrosserie était. Vous pouvez simplement utiliser un pad éraflures aux éraflures la bonne peinture existante et manteau clair qui n'a pas été perturbée par la carrosserie. Vous pouvez aussi le sable en contrebas de la bonne peinture à l'amorce d'origine, ou vous pouvez même décider de faire tout le chemin jusqu'au métal nu en utilisant des décapants et vaste ponçage. La ligne de fond est que vous voulez l'arrivée pour être en mesure d'accepter un apprêt garnissant élevé appliqué sur une surface lisse. Si une voiture a déjà un certain nombre de couches de peinture sur elle, vous voudrez probablement sable en contrebas de la peinture à l'amorce. Si c'est le premier travail de peinture, éraflures sera seulement suffisent généralement. Si vous créez un show-car et que vous voulez vraiment commencer à partir de zéro, aller jusqu'au métal nu.
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pulvérisation de deux à trois couches de haute construire apprêt sur l'ensemble du véhicule après vous êtes satisfait de votre ponçage, éraflures ou enlèvement de la peinture. Toujours porter un masque respiratoire ou de papier lors de la pulvérisation du primaire, et de travailler dans un endroit aéré.
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"sable de bloc" toute la voiture une fois que la voiture est dans une amorce de haute construire et il est complètement sec. Cette dévoilera toutes les taches faibles ou bosses et des éraflures qui pourraient avoir été manquées lors de votre carrosserie. Cale à poncer la voiture est une partie importante du processus, et implique l'utilisation d'une couleur différente de primaire pulvérisé sur la couche originale. Cela révélera les points bas dans la finition que vous poncez la deuxième couche. L'amorce de couleur différente est appelé un «manteau de guide."
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Essuyez la voiture vers le bas avec un solvant ou de la cire et de graisse de nettoyage dissolvant, puis appliquer un apprêt de finition. Il est essentiel que la voiture soit cire - silicone -. Et exempt d'huile à cet endroit
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légèrement humide ou sèche-sable de la nouvelle amorce avec 600 - 800-papier de verre grain, toujours l'aide d'une cale à poncer et jamais avec les mains nues. Cela vous donnera une belle surface lisse, un apprêt. Essuyez la voiture une fois de plus avec un solvant ou dégraissant.
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Appliquer un couple de couches d'un "apprêt". Le scellant donnera à votre nouvelle peinture une surface lisse pour s'allonger sur et aidera à sceller dans vos apprêts, mastics de vitrage et des charges qui peuvent avoir été appliquées au cours du processus. L'apprêt ne nécessite aucun ponçage, et il faut veiller à ce que le scellant reste parfaitement propre. Il est préférable de mettre l'apprêt sur la voiture juste avant de peindre. Vous êtes maintenant prêt pour la nouvelle peinture.
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