Tourner le tendeur de courroie d'entraînement dans le sens horaire avec une clé et glisser la courroie de ses poulies. Relâcher le tendeur lentement.
3
débrancher les connecteurs électriques de l'alternateur. Dévissez et retirez l'alternateur avec une clé.
4
Déverrouiller et retirer le réservoir de lave-glace avec votre clé. Retirez le couvercle du moteur et le couvercle de soupape en dessous.
5
Soulevez l'avant sur des chandelles et enlever la roue avant droite. Dévissez et retirez la roue de la protection contre les éclaboussures de bien
6
Ouvrez le raccord de vidange du radiateur -. Utiliser des pinces si nécessaire - et vidanger le liquide de refroidissement du moteur dans un grand récipient. Utilisez un tuyau de diamètre 3/8-inch sur le raccord si on n'est pas déjà installé.
7
Déverrouiller et retirer la pompe de direction assistée à partir du moteur pendant que le liquide de refroidissement s'écoule. Régler la pompe de côté sans débrancher ses lignes.
8
Débranchez et retirez la bougie du cylindre n ° 1, en utilisant un socket de bougie et une clé. Installer un manomètre de pression dans le trou de la bougie.
9
connecter un socket et la barre de coupe pour le boulon à l'avant du vilebrequin et tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le manomètre indique une pression. Continuez à tourner jusqu'à ce que les lignes d'entaille d'amortisseur de vilebrequin avec "0" ou "TDC" sur la couverture de la chaîne de distribution.
Suppression
10
Retirez le boulon sur le vilebrequin avec la barre de coupe. Retirer la poulie de vilebrequin et un amortisseur de vibrations avec un extracteur qui se boulonner sur le moyeu de la poulie.
11
Soulevez le moteur à l'aide d'une prise de parole et un bloc de bois placée au carter d'huile. Dévissez et retirez le support moteur sur le côté passager.
12
Déverrouiller et retirer le tendeur de courroie d'entraînement, le support du support moteur et le capteur de position du vilebrequin avec son faisceau de câblage, qui sont sur le couvercle de la chaîne de distribution .
13
Déverrouiller et retirer la pompe à eau, prenant note de chaque boulon de fixation et sa position.
14
Déverrouiller et retirer le tendeur de chaîne de distribution du côté arrière de la pochette avec votre clé. Dévissez et retirez le couvercle de chaîne de distribution. Prenez note de l'emplacement de chaque élément de fixation, l'un nécessite une clé Torx
15
Glisser la couronne de type qui est avec le capteur de position du vilebrequin de l'arbre, puis déverrouiller et retirer le guide de la chaîne de distribution et de pivot. bras.
16
Soulever la chaîne de distribution hors des deux pignons d'arbres à cames supérieure et glisser le vilebrequin inférieur pignon de l'arbre avec la chaîne de distribution.
Installation
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éliminer toute trace de matériau de joint d'étanchéité du couvercle de la chaîne de distribution et la surface de matage du moteur, à l'aide d'une raclette d'étanchéité et de l'acétone. Faites de même pour les surfaces de matage pour la pompe à eau.
18
boucle la chaîne de remplacement sur le pignon de vilebrequin, queue de couleur n ° 1 lien de la chaîne avec la marque du pignon. Installez le pignon sur l'arbre avec la chaîne.
19
Glissez la chaîne dans le guide et sur les pignons d'arbres à cames, en s'assurant que les deux autres maillons de couleur s'alignent avec les marques sur les pignons.
20
Retirer tout le mou de la chaîne et installer le guide-chaîne et le bras de pivot pour le tendeur, serrer son boulon de pivot à 168 livres-pouces. Rebranchez l'anneau de vitesse reluctor-like avec sa marque «F» à l'extérieur.
21
Appliquez un cordon de mastic silicone RTV sur les surfaces d'étanchéité du couvercle de la chaîne de distribution et installer le couvercle, reliant chaque individu boulon dans son emplacement d'origine. Serrer les boulons par incréments de même à 120 livres-pouces pour les têtes de 10mm et 168 livres-pouces pour les têtes de 12mm.
22
Réinstaller la pompe à eau avec un nouveau joint torique et le moteur pour montage mural tandis que le produit d'étanchéité RTV du carter de distribution est le séchage. Utilisez étanchéité sur les filets des boulons de la monture support.
23
Poussez le piston de la tension dans le tendeur jusqu'au fond et le verrouiller en place avec le crochet. Graisser le tendeur joint torique avec de l'huile moteur et connectez le tendeur à la couverture de la chaîne avec le crochet vers le haut.
24
Installer la poulie de vilebrequin /amortisseur de vibrations avec un outil d'amortisseur de vibrations. Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le tendeur publie son crochet et s'étend, définissant la tension de la chaîne. Tourner le moteur plusieurs tours et régler le piston n ° 1 de nouveau à TDC.
25
Réinstaller le montage du moteur, la pompe de direction assistée, couvercle de soupape, capot moteur, le réservoir de lave-glace, l'alternateur et la courroie d'entraînement . Assurez-vous que la courroie d'entraînement suit le même chemin le long des poulies comme avant. Rebranchez le câble de la batterie.
26
Rebranchez le protecteur anti-éclaboussures et abaisser la voiture sur le cric.
27
Remplir le liquide de refroidissement, liquide de refroidissement utilisant l'eau fraîche et si l' vieux liquide de refroidissement est sale.
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