Recherchez «yeux de poisson», ce qui peut apparaître comme de petits trous en forme de cercle au cours de peinture et sont causées par de la graisse ou de contamination du solvant sur la surface du panneau. Essuyez peinture appliquée à partir de la surface d'un panneau avec un chiffon imbibé de diluant cellulosique avant qu'elle ne sèche. Laissez le panneau sécher à l'air une fois toutes les traces de peinture ont été supprimés. Frotter légèrement la surface du panneau avec un papier de verre fin grade de rectifier les marques dans le primaire et lavez le panneau à fond avec une solution automobile "pré-nettoyage" avant de tenter de peindre à nouveau.
2
Inspectez pour les rides de peinture qui peuvent se matérialiser quand une réaction chimique a lieu entre les matériaux existants et la nouvelle peinture. Ils ont l'aspect de petites lignes, comme des serpents qui finissent par peler de la surface. Éviter de nouvelles applications de peinture et de supprimer à la place du panneau touché du véhicule. Appliquez le décapant lavable à l'eau à la surface du panneau avec un pinceau et utiliser un grattoir en métal pour enlever toute trace de peinture ou des amorces nouvelles et existantes. Éteindre l'écran avec de l'eau pour tuer l'ingrédient actif dans le décapant et séchez soigneusement. Sable toute trace de peinture retour à métal nu avec des disques de ponçage P180-grain avant l'amorçage et la peinture à nouveau le panneau.
3
regard de saignement qui peut survenir quand une nouvelle couche de peinture réagit avec anciennes couleurs et soulève les solvants d'origine à la surface du panneau. Laisser sécher la peinture avant de se frotter le bas avec un patin de ponçage fine de qualité. Essuyez le panneau propre et, avant de peindre, appliquer deux couches pleines de scellant transparent à l'écran pour créer une barrière entre l'ancienne finition et la prochaine application de la couleur.
4
Examinez la peinture pour " peau d'orange », qui peut se produire parce que la peinture n'a pas été suffisamment éclaircis ou a été appliqué à une pression trop faible. Cependant, il peut être facilement rectifié. Laissez la peinture sécher et poncer la texture de peau d'orange avec 1500-grain, papier humide et sécher jusqu'à un fini mat est obtenu. Polonais retour à un éclat de coupe composé et enlever des traces de frottement avec un vitrage polonais à la fin.
5
Rechercher des trous, qui sont causées par de petites poches d'air qui saignent à travers le mastic de finition quand trop de durcisseur a été ajouté. Laissez la peinture au sable sec et légèrement au-dessus des trous à la main avec un morceau de P800-grain, papier humide et sec. Séchez le véhicule et enlever toutes les traces de l'eau des trous avec une soufflerie d'air. Prendre un tube de séchage rapide bouchon de polyester et appliquer une petite quantité à la bordure d'un écarteur en matière plastique. Essuyez le bouchon dans les trous à combler et lavé de tout excès de matériau avec l'automobile pré-nettoyage. Le véhicule peut maintenant être repeinte.
Problèmes cosmétiques
6
Examinez la peinture de traces de frottement qui peuvent être causés par des pratiques de polissage pauvres. Appliquer coupe composé à la surface du panneau touchée et vernis retour à un éclat avec une polisseuse électrique muni d'un tapis de mousse.
7
Recherchez «toiles d'araignée», qui apparaissent comme les grandes marques de turbulence et sont provoquées quand un véhicule est lavé avec de l'eau contaminée avec du sable. Encore une fois, appliquez la coupe composé à la surface de chaque panneau et buff dos à un éclat avec une machine à polir. Utiliser un vitrage à ongles au lieu de couper composé si les toiles d'araignées ne sont que superficielles.
8
Examinez la douleur pour "hologrammes", ce qui peut apparaître comme un effet flottant à la surface d'un panneau peint et sont simplement causés par négligence. Rincer le panneau avec de l'eau et exécuter une barre d'argile sur l'hologramme à enlever la couche superficielle de peinture. Une fois que des traces de l'hologramme sont supprimés, polonais revenir à un modèle entièrement brillant avec couper composé et une machine à polir.
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