Retirer le pare-chocs du véhicule avant de peindre. Détachez les deux vis de fixation situées à l'intérieur des puits de la roue de la voiture, puis extraire les boulons de fixation remarqué lorsque vous soulevez le capot ou le coffre. Ces boulons sont des raccords à compression et peuvent être retirées avec une pince.
Préparation
Préparer le pare-chocs correctement pour permettre une adhérence maximale de la peinture sur la surface de le pare-chocs. Si le pare-chocs est en réparation, nettoyez soigneusement la surface du pare-chocs, y compris les restes de goudron ou de bugs. Une fois terminé, réparer les rayures de surface ou de gouges présents dans le pare-chocs à l'aide de mastic de vitrage en plastique. Récurer à fond toute la surface du pare-chocs avec un tampon à récurer automobile gris ou rouge. Cela permet à la peinture d'adhérer au pare-chocs de l'Altima avec beaucoup plus de force.
Amorçage
Parce que le pare-chocs de l'Altima est composée de plastique ABS, qui est un plastique à base d'huile, de peinture aura du mal à y adhérer si elle est bien amorcée. Ceci est particulièrement problématique sur les pare-chocs de remplacement inachevés. Pour ces pare-chocs de remplacement, utiliser un apprêt plastique compatible avec le système de peinture utilisé pour peindre le pare-chocs. Pare-chocs réparés nécessitent amorçage dans le domaine de la réparation ou à tout endroit où la gouge ou de gratter a franchi la peinture dans le pare-chocs en plastique.
Peinture et le vernis
Après avoir été amorcée, le pare-chocs peut être peint comme vous le feriez pour tout autre pare-chocs en plastique ABS. Mettre en place le pare-chocs dans une cabine de peinture sur un stand de peinture de sorte que vous pouvez facilement atteindre tous les côtés du pare-chocs, y compris le passage de roue lèvres. Ceux-ci sont visibles sur l'avant et pare-chocs de la Nissan Altima dos, et doivent être peints. Appliquer deux à trois couches de peinture jusqu'à ce que la couverture a été accompli. Pour effacer couche pare-chocs correctement, ajouter une petite quantité de flex additif à la couche transparente. Cela nécessite plus de temps à sécher, mais réduit la capacité de la couche transparente à se fissurer lorsqu'il est soumis aux effets de flexion ou mineure.