Quelles sont les causes bulles d'air dans un système de peinture automobile?

Bulles dans votre peinture automobile ne sont pas habituellement causées par l'air, bien qu'ils paraissent presque toujours comme l'air. Lors de l'application de la peinture sur un véhicule, ces bulles sont appelés «pop solvant." Cela arrive quand il ya un contaminant sous la surface qui réagit avec la peinture fraîche chimiquement, faisant que le gaz se coincer sous un film de peinture ou de top coat clair. Présence de solvants

Une des principales raisons de la présence de pop solvant, ou des bulles dans la peinture, c'est la présence de solvants, en particulier de la cire et dégraissant, sur la surface que vous peignez . Wax et dégraissant est une étape de préparation importante sur le véhicule avant de peindre, mais vous devez toujours vous rappeler d'essuyer la cire et dégraissant avec un chiffon propre avant de peindre pour éviter la formation de bulles.
Photos particules de poussière

Si vous peignez dans une boutique professionnelle, alors les particules de poussière qui se posent sur le véhicule pourrait être à l'origine de bulles dans la peinture. Dans une installation de réparation de carrosserie automobile, de la poussière de remplissage du corps, de la poussière de cire et de poussière composé de polissage circuler tout dans l'air sous forme de particules minuscules. Sans filtration d'air adéquate, ces particules de poussière se déposent sur une voiture. Quand top coat clair entre en contact avec de la cire ou de la poussière de la pâte à polir, il peut former une petite bulle de vernis qui va briser et former ce qu'on appelle un «œil de poisson». Pour éviter cela, préparer toujours le véhicule dans un environnement parfaitement propre, comme une cabine de peinture, avec le système de filtre à air en place et fonctionne correctement.
Rust

Tentative de peinture sur la rouille qui n'a pas été traitée correctement entraînera bouillonnement dans la surface de la peinture au fil du temps, même si elle ne sera pas immédiatement apparent sauf s'il ya solvant humide emprisonné dans la rouille. La réaction chimique de la rouille provoque la formation de bulles, notamment sur les travaux de peinture de l'usine. Sur les travaux de peinture de réparation, cela se voit comme la fissuration due à l'épaisseur de la peinture. Peinture d'une épaisseur n'a pas la souplesse de diluant à peinture, contribuant ainsi à la présence de fissures plutôt que des bulles.
Incorrect Primer Demande

Dans les systèmes de peinture automobile, amorces sont pas des applications en une seule étape. Ils doivent être mélangés avec un catalyseur afin de sécher correctement. Si le catalyseur n'est pas mélangé dans le bon ratio, ou si le primaire est appliqué en couche trop épaisse sans suffisamment de temps pour sécher avant d'appliquer la couche de finition, le catalyseur pour l'amorce va réagir avec la peinture sur le véhicule, ce qui provoque la formation de bulles. Afin d'éviter cela, il est important de permettre l'amorce de sécher complètement selon les instructions du fabricant avant d'appliquer la couche de couleur et top coat.