Comment vérifier le tendeur de courroie serpentine

systèmes d'entraînement par courroie serpentine sont fréquents sur les voitures et les camions légers d'aujourd'hui. L'avantage de l'accroissement de la zone de surface d'une large bande multi-cannelée, ainsi que la capacité du système pour enrouler la courroie autour des poulies d'entraînement au lieu de sur eux, rend ce système de ceinture de longue durée et sans problème. Problèmes communs avec ce système comprennent l'usure normale de la courroie et tendeur de courroie. Un bon entretien comprend une vérification du tendeur de l'usure. Choses que vous devez
clé métrique mis
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inspecter visuellement le tendeur de courroie de désalignement causé par un mécanisme de chargement du ressort usé. Cette condition est visible au point de pivot du tendeur, et la séparation des deux moitiés de la tension peut être facilement visible à l'œil nu.
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Vérifiez la charge du ressort de la ceinture en consultant d' la jauge de tension coulé dans les deux moitiés du tendeur. La pièce intérieure aura deux flèches coulées dans le métal, et la pièce extérieure aura une flèche jeté dans le métal. La flèche extérieure doit pointer entre les deux flèches intérieures. Si les flèches ne sont pas alignés correctement, remplacer la courroie.

Avec une clé de 15 mm, vérifier la tension de la liaison. Si la tension est relâchée et ne revient pas à sa position initiale, remplacer le tendeur.
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Retirer la ceinture en comprimant le tendeur et le glissement de la courroie de la poulie. Faites tourner la poulie tout en écoutant et sentant la rugosité. Tout bruit intensif ou à vibrations seront amplifiés lorsque la poulie est sous tension. Remplacer la poulie si ces symptômes apparaissent.