Bien anti-roulis de la voiture (aka bar "de balancement») ne aider à prévenir les excès de roulis, les agents de contrôle du corps primaires sont ses principaux ressorts. En cours d'utilisation, un ressort convertit une certaine quantité de la circulation, il absorbe en chaleur, ce qui tempère lentement le métal. Après plusieurs milliers de miles, le métal devient plus douce et plus souple que c'était à l'origine, ce qui provoque le roulis en virage excès ou dans les virages état stable. Une voiture avec quatre ressorts complètement usés aura tendance à «flotter» sur les petites imperfections de la surface de la route. Le résultat final est une voiture qui gère quelque chose comme une barge dans l'océan.
Incontrôlée roue Mouvement
L'autre extrémité du spectre de la jambe de force est l'amortisseur, qui est responsable de ralentissement de haut en bas des roues mouvement. Sans amortisseurs, roues ressort équipés de la voiture agirait comme une balle de caoutchouc super-rebond tombé sur la chaussée, chaque rebond successif et le cycle de rebond serait un peu moins énergique que le précédent jusqu'à ce qu'il s'installe enfin sur le sol. Ce phénomène va d'abord se manifester par une légère instabilité lors d'un voyage sur des routes défoncées, et finiront par entraîner une sévère "wash-embarquement" up-and-down rebond sur les petites imperfections ou en accélérant.
Photos Slalom problèmes
Parce que les amortisseurs sont responsables de ralentir les roues «mouvement ascendant et descendant (et la tendance du corps de la voiture de rouler dans les virages), les chocs soufflé sont plus perceptible au cours rapide gauche-droite transitions-gauche. Une voiture aux chocs soufflé aura tendance à continuer à se penchant dans un sens alors que la voiture est réellement voyagé de l'autre. Le pire scénario est que le rouleau du corps répond à une convergence harmonique avec la participation de la direction et non roule ou tourne out.
Creux
Un symptôme majeur de jambes de suspension usés est creux sur de grandes marmites et des ralentisseurs. Creux de la vague est souvent un symptôme d'amortisseurs soufflé, mais peut aussi être le signe de ressorts souples. Quoi qu'il en soit, l'assemblée de printemps et le choc est une unité, donc envisager le tout coup.
Problèmes électroniques
nombreuses voitures modernes utilisent des amortisseurs électroniques qui s'auto-ajustent les conditions de route. Ils sont conçus pour devenir plus souple sur de grandes imperfections en plus difficile au cours de conduite sportive sur des surfaces lisses. Si votre voiture se met soudain à présenter des symptômes de roulis globale ou piqué du nez au freinage, ou développe soudain un tour très dur, puis les commandes électroniques du système de jambe peuvent être un dysfonctionnement.
