Comment faire pour résoudre un problème de démarrage sur un Range Rover 1989

Avant de résoudre un problème de démarrage sur un Range Rover 1989, assurez-vous que le système de sécurité est désactivé. Certains des systèmes de sécurité désactiver le démarreur, tandis que d'autres désactiver la pompe à carburant. Cela dépend si c'est un système installé en usine ou aftermarket. Le Range Rover utilise un démarreur à solénoïde attaché. Le démarreur est fusionné à travers le fusible sous le capot et le panneau de relais. Le démarreur comporte également un relais au même endroit afin d'éviter des charges lourdes d'entrer dans la cabine pour des raisons de sécurité. Choses que vous devez
voltmètre
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Vérifiez la batterie pour la bonne tension en connectant le fil rouge sur le voltmètre à la borne positive et le noir conduire à la borne négative. Il devrait y avoir une lecture de 12,5 volts ou légèrement supérieur. Si la tension est inférieure, charger la batterie et refaites le test. Si la tension reste la même, remplacez la pile.
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Vérifiez les bornes de la batterie pour le relâchement ou la corrosion. Faites réparer si nécessaire et essayer de démarrer le moteur. S'il ne répond toujours pas, vérifiez le fusible démarreur dans la boîte à fusibles sous le capot. Si le fusible est bon chèque, le relais de démarreur.
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Tirez le relais de démarreur sur son réceptacle. Il y aura quatre terminaux. Brancher le câble noir du voltmètre à une bonne terre, et sonder les bornes avec le fil rouge. Il devrait y avoir le pouvoir à une borne avec le OFF. Demander à quelqu'un de tourner la clé sur "Démarrer", et sonder les bornes d'un second terminal pour avoir le pouvoir. Si le premier terminal n'a pas le pouvoir avec l'arrêt de la clé, il ya un problème de câblage entre le fusible et le relais. Si les bornes de relais n'ont pas de pouvoir avec la clé dans la position de départ, le commutateur d'allumage est mauvais. Si deux terminaux disposent d'un pouvoir, passez à l'étape suivante.
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Vérifiez les deux derniers terminaux qui n'ont pas de pouvoir pour un terrain. Placez le fil rouge à la borne qui a le pouvoir avec l'arrêt clé, et sonder les deux dernières bornes. Celui qui montre la puissance sur le voltmètre est un terrain. Le dernier terminal passe à solénoïde du démarreur.
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Aller le terminal avec le pouvoir avec le interrupteur et la borne du solénoïde de démarreur. Si le démarreur est bonne, elle devrait s'engager dès que les bornes sont sauté. Si le démarreur fonctionne que lorsque les bornes sont sauté, le relais est mauvais. Si le démarreur ne fonctionne toujours pas, passez.
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Vérifiez le gros fil positif menant au solénoïde. Connectez le fil noir à une bonne terre, et sonder le grand fils étaient il se connecte au solénoïde. Il devrait y avoir 12 volts. Si ce n'est pas, remplacer le fil de la borne positive de la batterie au solénoïde. Si elle ne possède la puissance, le démarreur est mauvais.
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Vérifiez la batterie supplémentaire si, après avoir été chargée de montrer 12 volts, le moteur démarre, mais avec difficulté. Démarrer le moteur et vérifier de nouveau la batterie avec le voltmètre pour voir si la batterie est en charge correctement;. Dans l'affirmative, si la batterie a une mauvaise cellule
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Vérifier le voltmètre avec le moteur en marche. Il doit indiquer 14,5 volts si l'alternateur est bon. Si la tension est de 13,8 volts, remplacer l'alternateur.
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Arrêtez le moteur. Gardez le voltmètre connecté aux bornes de la batterie. Demandez à votre assistant démarrer le moteur pendant que vous regardez le voltmètre. Si la tension tombe à moins de 10,5 volts lorsque le moteur est démarré, remplacez la pile.