Mélangez le bicarbonate de soude avec un peu d'eau dans le récipient en plastique pour former une pâte. Utilisez cette pâte pour nettoyer la corrosion des câbles de batterie et des bornes de batterie. Un solide, propre connexion est nécessaire pour obtenir une lecture précise de la tension.
2
Porter des lunettes de protection, badigeonner la pâte sur les bornes de la batterie. Laissez reposer pendant 15 minutes, puis rincer à l'eau. Sécher les messages à l'aide de chiffons d'atelier.
3
Retirer toute trace de corrosion restants avec la brosse métallique. Attention à ne pas obtenir tout de cette corrosion sur vos vêtements - batteries au plomb-acide utilisent un électrolyte de l'acide sulfurique dilué, ce qui va brûler des trous dans vos vêtements
4
Réglez le sélecteur de fonction sur votre. DMM à la fonction de tension CC. Si votre DMM n'est pas un compteur allant automatique, réglez le commutateur de gamme de l'ordre de 20 volts.
5
décharge de la charge de surface de la batterie en tournant les phares du véhicule pendant une minute ou deux.
6
Appuyez sur les pointes des sondes de test fermement dans les messages de la batterie. Une lecture de 12,7 volts indique une batterie complètement chargée. Une lecture de 12,6 volts indique une charge de 90 pour cent. Si la batterie indique 12,4 volts ou moins, charger la batterie, puis retester la batterie en utilisant le DMM.
7
Vérifiez la tension de la batterie en charge. Tout en maintenant les sondes de test en place, avoir une aide manivelle sur le moteur. Une bonne batterie ne doit pas descendre en dessous de 12,4 volts pendant le test de charge.