Parasitaires batterie de voiture Causes de vidange

systèmes électriques de voitures étaient autrefois si simple. Ils avaient un commutateur (la clé de contact), un système d'allumage, éclairage du tableau de bord et peut-être une pompe à carburant électrique. Tout le reste était en place pour le conducteur pour allumer et éteindre. Maintenant, les systèmes électriques automobiles sont un bourbier de composants, de relais et de jonctions, qui offrent tous une certaine possibilité de tirage au sort de la batterie parasitaire. Lumières

de loin la cause la plus commune de drainage de la batterie parasitaires sont les feux de la voiture. Ampoules à incandescence peuvent tirer une quantité surprenante de courant, en particulier la lumière du coffre et les feux de freinage, qui sont généralement là où réside le problème. Dysfonctionnement lumières du tronc sont particulièrement problématiques, mais ils sont généralement accompagnés par un always-on "entrouverte tronc" la lumière sur le tableau de bord. Essayer d'enlever l'ampoule et de voir si le problème disparaît.
Le Diodes Alternateur

Un alternateur contient plusieurs diodes qui agissent comme une sorte de clapet anti-retour à sens unique pour électricité. Ces diodes s'assurer que l'alternateur est toujours en cours de charge de la batterie et ne tirant d'elle (rappelez-vous, un alternateur est juste un moteur électrique fonctionnant en sens inverse, de sorte qu'il est plus que capable d'acheminer vers l'arrière de puissance). Le problème est assez facile à diagnostiquer, les diodes d'un alternateur sont en partie responsable de la conversion de sa régulier A /C (courant alternatif) sortie de D /C (courant continu) sortie. Pour vérifier s'il ya des fuites diodes, connectez un multimètre numérique pour les bornes de la batterie et vérifiez s'il ya une charge /C. Si la batterie reçoit une quantité d'un rapport puissance /C, les diodes de l'alternateur ne sont plus étanches et il faut le remplacer.
Tirer Relais

voitures modernes peuvent des dizaines de relais (commutateurs qui utilisent un circuit à faible pouvoir de fermer un circuit de puissance supérieure). Ces relais ont un petit morceau d'acier à ressort à l'intérieur de ceux qui peuvent s'user et coller au fil du temps, laissant le circuit à haute intensité fermé et pouvoir d'attraction. Pompe à essence, ABS (anti-blocage de frein) module et fenêtres relais de lunette arrière sont les coupables habituels, alors pensez à tirer les premier et voir si le problème persiste.
Computer tirage

Beaucoup des ordinateurs de votre voiture ("modules" AKA) n'a jamais vraiment éteint. Il ya toujours un peu de courant qui les traverse, ce qui peut être un problème sérieux quand vous considérez combien de modules plupart des voitures modernes disposent. Le module de contrôle du moteur (ECM), de la transmission /module de commande du groupe motopropulseur (PCM), module de saisie module de freinage antiblocage (ABS), le module de commande électronique de la suspension, le module de contrôle du châssis et sans clé peut dysfonctionnement à tout moment, pouvoir d'attraction dans une façon faible, mais constante. Bien que tous ces éléments sont conçus pour aller dans une sorte d'économie d'énergie "mode veille" (comme un PC), l'un quelconque d'entre eux peut développer un cas d'insomnie et de rester tout le temps. La seule façon de diagnostiquer un module always-on est de vérifier la consommation de courant à la batterie (avec la voiture éteint) et comparez-le avec ce manuel du propriétaire indique qu'il devrait être. La plupart des véhicules dessiner un 50 mA constant (milliampères) de courant, mais certains nouveaux véhicules peuvent fonctionner jusqu'à 100 mA.