Collecteur d'admission symptômes de fuite

Le collecteur d'admission permet au moteur de réduire sa charge. Le collecteur d'admission est un ensemble de tuyaux qui alimentent le bon mélange du combustible et de l'air qui passe dans le carburateur vers le moteur. Il s'agit d'une partie essentielle du processus de combustion qui permet de s'assurer que le moteur reçoit du combustible optimal pour offrir un niveau optimal. Une mauvaise répartition de l'air et des résultats de mélange de carburants dans une mauvaise puissance alimentant le moteur. Il existe plusieurs symptômes associés à une fuite du collecteur d'admission. Baisse de la production

Quand il ya une fuite dans le collecteur d'admission, cela se traduit par une baisse de la production du moteur. Lorsque la fuite se produit, le carburant n'est pas livré dans la bonne proportion pour le moteur. Cela signifie une baisse du pouvoir. Si vous avez des difficultés à accélérer ou de maintien de la vitesse, ce qui pourrait être le signe d'une fuite.
Fuite d'huile

Quand il ya une fuite dans le collecteur d'admission, le carburant a aucun endroit où aller sauf à la base du véhicule. Il en résulte un petit gisement de pétrole en dessous de la voiture. Lorsque la fuite est importante, même pour quelques minutes de marche au ralenti peuvent faire ce mini lac d'huile apparaissent. Une fuite dans d'autres tuyaux peut aussi causer des déversements de gaz, de sorte que vous devez vous assurer que la fuite est effectivement causé par le collecteur d'admission. Pour le vérifier, vérifier si le carburant sur le terrain a aussi de l'eau ou de la vapeur en elle. Si c'est le cas, le goutte à goutte est probablement causée par une fuite du collecteur d'admission.
Bruit

Noisy ralenti est un autre signe d'un collecteur d'admission qui fuit, surtout si la fuite est situé dans le joint de collecteur d'admission. Ce type de fuite peut également entraîner des difficultés de couper le moteur. Une fuite dans le collecteur d'admission, c'est aussi l'air est libéré dans l'air libre, à laquelle le moteur peut absorber. Il en résulte un slurp ou son zézaiement dans le moteur.