Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles qui est directement sous la colonne de direction en tirant sur le couvercle avec les doigts. La colonne de direction sera dans le pied du côté du conducteur et s'étend ainsi à partir de derrière le volant de direction pour le pare-feu. Vous aurez probablement besoin de se baisser et monter dans le pied du côté du conducteur et pour accéder au couvercle de boîte à fusibles sur la plupart des véhicules.
2
inspecter visuellement le câblage dans le panneau de fusibles. Tout câblage effiloché ou endommagé doit être remplacé par un mécanicien professionnel.
3
ouvrir le capot et vérifier le câblage course pour les phares. Tout câblage endommagé ou usé doit être remplacé par un mécanicien professionnel.
4
Assurez-vous que le connecteur électrique en cours d'exécution pour les phares est complètement branché et est sécurisée.
5
Vérifiez la tension de la courroie de l'alternateur. Si l'alternateur est en train d'échouer, il peut causer des phares à scintiller au ralenti parce que la voiture tourne à bas régime. Une fois la vitesse du moteur augmente de conduite normale, le scintillement peut disparaître, mais le problème d'alternateur ne fera que s'aggraver à l'avenir. Si la courroie de l'alternateur est effiloché ou il ya plus d'une déviation 1/4-inch sur la ceinture (si vous pouvez pousser au milieu de la courroie entre les deux poulies où il se trouve en baisse de plus de 1/4 de pouce), puis le ceinture doit être remplacée.
6
démarrer le moteur. Si le voyant de la batterie s'allume, puis l'alternateur est défaillant et est la cause la plus probable de vos phares vacillantes. C'est parce que la poulie d'alternateur n'est pas en mesure de charger correctement le système électrique à bas régime et empêche le bon match nul sur le système électrique par les phares de la voiture.