Comment effectuer un test de compression sur le moteur dans une VW Jetta

Un test de compression est un outil utile utilisé pour diagnostiquer des problèmes de moteur dans une VW Jetta. Il est facile à réaliser et ne nécessite pas déchirer le moteur pour voir ce qui ne fonctionne pas correctement à l'intérieur de celui-ci. Certains des problèmes communs révélés par ce simple test incluent les vannes usées, segments de pistons et les parois des cylindres. Choses que vous devez
Compression testeur
huile moteur
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chauffer le moteur dans la VW Jetta depuis un essai de compression a couru sur une froide moteur ne sera pas précis. Assurez-vous que la batterie de la voiture est en bon état, car il aura besoin pour faire tourner le moteur plusieurs fois
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Éteignez la voiture et retirer toutes les bougies d'allumage du moteur;. Le nombre varie en fonction de la taille du moteur. Maintenant, le démarreur peut tourner le moteur librement. Désactiver le système d'allumage pour éviter un choc électrique lors de l'essai de compression.
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Placez le testeur de compression dans un des trous de bougies et faire tourner le démarreur pour faire tourner le moteur. Cette approche s'appuie compression dans ce cylindre. Notez le numéro de compression résultant d'une comparaison ultérieure. Répétez cette procédure pour chacun des cylindres, en gardant une trace de tous les numéros de compression.
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Vérifiez si les numéros de compression tombent dans les 15 PSI de spécifications du fabricant pour la VW Jetta. Si la voiture contient un moteur à cinq cylindres, une lecture idéale est de 9,5:1. Dans les modèles équipés d'un moteur à quatre cylindres, le taux de compression varie recommandé par le moteur. Si la voiture contient un moteur 2.0L, le ratio est de 10,3:1, mais si elle dispose d'un moteur 1.9L, le ratio est de 18,5:1 à la place.
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Comparez vos numéros les uns aux autres ainsi . Chaque nombre devrait tomber à moins de 10 PSI des autres. Si un cylindre montre une faible lecture, ajouter une petite quantité d'huile moteur pour que le cylindre et effectuer à nouveau le test de compression. Si le nombre de compression augmente, les parois des cylindres usés ou des segments de piston sont le problème. Si le numéro ne change pas, le moteur a porté soupapes ou sièges de soupapes place.