Comment faire pour vérifier pour la livraison de carburant dans une Oldsmobile Alero

L'Oldsmobile Alero a fait ses débuts en 1999 à la fois comme une berline à quatre portes et un coupé à deux portes. Il a été fabriqué avec le moteur et le châssis de la Pontiac Grand Am. L'Alero a été commercialisé en Europe comme un produit Chevrolet jusqu'à ce qu'il a été retiré en 2004. Vérifier le système d'alimentation en carburant d'une Oldsmobile Alero si le moteur a des ratés, des stands ou ne démarre pas du tout. Instructions
1

soulager la pression du système dans Oldsmobile Alero à 3,4 litre, 3,1 litre et 2,2 litre moteurs. Débranchez le câble négatif de la batterie et dévisser le bouchon du réservoir pour laisser égoutter de la pression du système. Attacher une jauge de pression à double tube à l'orifice d'essai et vidanger le carburant dans un réservoir approprié. Pour les modèles de moteurs 2.4 litres, desserrer le bouchon du réservoir et permettre à toute pression de s'échapper. Détacher la connexion électrique de la pompe à carburant. Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale. Coupez le contact et débranchez le câble négatif de la batterie.
2

Débranchez le tuyau d'aspiration du capteur de pression de carburant. Vérifiez carburant dans la ligne. S'il n'y a carburant présent dans la ligne, le problème de la livraison de carburant est probablement causée par un régulateur de pression de la pompe à carburant défectueuse. S'il n'y a pas de carburant dans la ligne, remettre en place le tuyau d'aspiration et de continuer avec la livraison de carburant diagnostic.
3

Dévissez le bouchon du port de test de pression de carburant et fixez un manomètre pour le carburant soupape de pression si l'on n'est pas déjà connecté. Rebranchez le câble négatif de la batterie et tournez la clé à la première position. Ne pas démarrer le moteur. Vérifiez la jauge. Il doit enregistrer environ 41 psi. Pression qui est trop élevé indique un régulateur de pression défectueux. Basse pression indique un filtre à carburant bouché ou une pompe à carburant brisé qui doit être remplacé.
4

Couper le moteur, soulager à nouveau la pression du système et retirez le câble négatif de la batterie.
5

Débrancher les conduites de carburant et désengager le raccord de filtre. Retirez le filtre à carburant de son support de fixation.
6

Examiner le filtre à sabots et le remplacer si nécessaire. S'il n'y a pas sabots, le problème d'alimentation en carburant est probablement causé par une panne de la pompe à carburant lui-même.