look à votre alternateur si le démarrage de votre voiture, vous fournit en un clic au lieu d'un moteur rugissant à la vie. Cependant, même un camion qui démarre peut avoir des problèmes d'alternateur. Vérifier les phares alors que la tête de lecture est au ralenti, si elles deviennent plus faibles, vous pouvez avoir une courroie de l'alternateur en vrac ou les connexions desserrées. Rouille affecte également les alternateurs Ford.
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avez le module électronique générique (GEM) a testé ou scanné pour les codes d'erreur si vos essuie-glaces ne s'allument pas. Cela vous indiquera où se trouve le problème. Le GEM contrôle tous les appareils électriques.
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Vérifiez si vous avez des problèmes électriques après votre camion se trouve sous la pluie. Si c'est le cas, votre pare-brise peut être une fuite sur le GEM, situé derrière la boîte à fusibles de passagers.
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Regardez les jauges sur votre tableau de bord lorsque vous démarrez votre moteur. Si cela prend un certain temps les jauges de se réveiller, ils ne reçoivent pas leur dose de la tension de la batterie. Faites vérifier votre batterie.
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savoir si plusieurs problèmes électriques sont liés en cochant la batterie. Parfois, si une cellule tombe dans la batterie d'un camion Ford, le système électrique se détraque. Sinon, le problème pourrait résider dans le module de commande de corps, un cluster ou un harnais de câblage pincé.
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Voir si les fils conducteurs sont le problème. La fatigue du métal n'est pas un problème commun dans le pick-up Ford, mais parfois beaucoup de la conduite hors route peut affecter les points de fixation de fil.
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utiliser la borne de distribution d'alimentation (PDT) si vous avez besoin à la mise sous tension des dispositifs qui créent une forte demande de puissance. Situé au solénoïde du démarreur, la PDT est toujours "chaud".
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