Comment faire pour dépanner un embrayage de moto

Parce que c'est comme partie intégrante d'un système d'entraînement d'une moto, nous ne pensons pas toujours sur la façon dont elle fonctionne ou comment y remédier. Vous pouvez vous épargner de l'argent fixer vous-même, mais que faire si vous ne savez pas "quel est le problème? Dépannage tout problème est une compétence utile d'avoir, et de le faire sur un embrayage de la moto est plus facile que vous le pensez. Les choses dont vous aurez besoin
votre trousse à outils de base de la moto (clés et tournevis)
vide bouteille en plastique
courte longueur claire de plastique ou de caoutchouc flexible
câble lubrifiant
DOT-3 ou DOT-4 liquide de frein (selon le besoin de votre moto)
câble logement lubrifiant
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À partir de la
Photos extérieures 1

départ au niveau du levier d'embrayage sur le côté gauche du guidon. Tirez dedans et de voir combien le jeu libre qui existe entre le moment où vous commencez à tirer et quand vous sentez une résistance. S'il ya plus d'environ un quart de pouce de jeu, votre embrayage ne peut être désengage complètement lorsque vous tirez po
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Vérifiez le maître-cylindre d'embrayage (si votre vélo a un). Il ressemble le maître-cylindre de frein de l'autre côté. Nettoyez le couvercle et retirez-le pour voir le fluide à l'intérieur. Le fluide (communément DOT 3 ou DOT 4 liquide de frein) devrait être relativement clair et brun couleur. Si elle est brune ou sombre, rincer et purger le système pour le faire nettoyer.
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Si vous ne disposez pas d'un embrayage hydraulique, vérifiez les connexions des câbles à chaque extrémité de l'embrayage câble. Serrer et nettoyer ces connexions si nécessaire. C'est une bonne idée en regardant le câble d'embrayage pour lubrifier la gaine du câble. Vous pouvez trouver de lubrification du câble dans la plupart des ateliers de réparation de moto ou de concessionnaires.
À l'intérieur
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Si vos problèmes persistent, le problème peut effectivement être à l'intérieur de l'embrayage lui-même. Consultez le manuel d'atelier de votre moto pour voir de quel côté du carter moteur votre panier d'embrayage. Habituellement, la cloche d'embrayage se trouve derrière le capot moteur côté droit. La suppression de cette couverture est une simple question de vidanger l'huile et enlever les vis autour de l'extérieur.
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Retirer les ressorts d'embrayage qui maintiennent les plaques d'embrayage pouces vérifier chacun de la longueur de ces ressorts à repos. Chaque printemps (habituellement, il ya cinq ans) devrait être la même longueur.
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L'embrayage lui-même est constitué d'une série de disques. Les disques avec les dents d'engrenage sur l'extérieur sont appelés plaques de pression, et les disques avec les dents d'engrenage à l'intérieur sont appelés friction des plaques. Ces disques devraient alterner, ne devraient pas être collante, et ne devraient pas être hors de tour. Rien de moins que parfaitement ronde peut signifier un embrayage défectueux.