Assurez-vous l'interrupteur à clé et kill sont à la fois dans la position "on". Veiller à ce que les procédures de départ approprié pour votre moto sont suivies. Est-il neutre? Embrayage tiré en? Gaz dans le réservoir? Essayez ensuite de démarrer votre vélo. Est-il retourner? Sinon, vérifiez que la batterie est correctement branché et que les bornes ne sont pas corrodés. S'ils sont amples ou sales, les nettoyer et les serrer. Puis, à l'aide d'un voltmètre qui mesure AC /DC et ohms, vérifiez que votre batterie est suffisamment chargée pour lancer le moteur. Sinon, remplacer ou recharger votre batterie et essayez à nouveau. Si cela ne fonctionne toujours tourne pas, il peut y avoir une mauvaise connexion entre la batterie et le démarreur, un mauvais allumage ou de démarrage switchl ou une mauvaise relais de sécurité. Consultez un manuel de réparation pour les procédures de vérification pour votre moto, comme chaque moto est différente.
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Si votre vélo tourne mais n'accroche pas, vérifier que ça devient de carburant. Si le vélo est équipé d'un robinet d'essence, s'assurer qu'il est en "on" (ou, sur certains vélos, «prime») poste. Ensuite, retirer le tuyau de carburant principal et vérifiez que le carburant s'écoule librement. Si le carburant n'est pas arrivé à un système de carburateur ou injection, votre vélo ne sera pas exécuté. Si c'est le cas, votre problème est probablement quelque chose dans le système de carburant. Si le carburant s'écoule librement, replacez les lignes. Si ce n'est pas, vérifiez si le filtre à carburant est bouché, si une ligne est pincé ou si le robinet fonctionne correctement. Une façon de déterminer si le problème est dans le système de carburant est de mettre quelques gouttes de gaz frais dans chaque trou de bougie d'allumage, remplacer les bougies et tourner le vélo au-dessus. Si elle commence, puis s'arrête, le problème est probablement dans le système de carburant.
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Si vous obtenez carburant et la moto tourne mais n'a toujours pas attraper ou de commencer, vérifiez la bougie d'allumage ou de bouchons. Commencez par arracher un fil de bougie, puis la suppression d'un bouchon à l'aide de la prise de la bougie fournie dans la trousse à outils de votre moto. Maintenant inspecter le bouchon. Il ne doit pas être humide (généralement causée par un carburant, lorsque la fiche n'est pas de tir) ou enrobés dans des gisements de pétrole carbone /brûlé. Maintenant, vérifiez si le vélo devient étincelle. Bien que vous pouvez obtenir un ensemble spécial, isolée de pinces pour tenir la prise, il ya une méthode "quick and dirty" pour cela: Après rattacher le fil de la bougie, se trouvait la partie filetée de la bougie contre le moteur (pas sur le trou de la bougie, comme l'étincelle pourrait enflammer le carburant qui est soufflé quand vous essayez de le démarrer). Maintenant, ce que vous n'êtes pas en contact avec le moteur ou la fiche, cliquez sur le démarreur. Vous devriez voir une belle étincelle bleue. Si vous ne le faites pas, assurez-vous que la partie filetée du bouchon est en contact avec le moteur (mais l'électrode est pas) et essayez à nouveau. Si vous ne voyez toujours pas une étincelle, soit vous avez une mauvaise prise ou un problème avec le système électrique. Assurez-vous que tous les fils d'allumage sont correctement connectés et que vous ne pouvez pas voir les fissures dans les fils. Si les fils sont fissurés, ils doivent être remplacés. Si vous n'êtes toujours pas obtenir une étincelle, il est temps de consulter un manuel de réparation ou d'appeler un mécanicien.
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Si vous avez carburant et allumage, vérifier que votre vélo devient assez d'air. Commencez en enlevant le filtre à air. Si elle est trop sale, vous n'obtiendrez pas le bon mélange d'air et de carburant dans le système de carburateur ou injection. Si c'est propre, vérifiez que la boîte à air est correctement connecté - un tuyau en vrac ou fuite d'air peuvent nourrir trop d'air dans le système. Si votre vélo est équipé d'un starter, s'assurer qu'il est en mesure de se déplacer librement et n'est pas coincé en position "on" ou "off".
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Si vous avez suivi ces étapes et toujours ne peut pas obtenir votre vélo pour courir, faire appel à un expert. Si vous pensez que vous avez réduit la source du problème, décrire les mesures que vous avez prises pour pointer le mécanicien dans la bonne direction.
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