Comment changer la courroie de distribution sur un 1999 à 2000 2,4 Hyundai Sonata

Après avoir étudié l'histoire de service de 1999 à 2000 Hyundai Sonata 2.4, le fabricant a recommandé que la courroie de distribution remplacée à intervalles 60.000 milles. Ce moteur est identifié en tant que moteur d'interférence du fait de ses tolérances serrées. Cela signifie que, en cas d'échec à courroie crantée, il y aurait d'importants dommages internes au moteur. Pendant le changement de la courroie de distribution, ne jamais tourner le vilebrequin avec la ceinture enlevée, afin d'éviter la possibilité d'endommager le moteur. Choses que vous devez
clés métriques
¼ pouces douilles | Entraînement | Entraînement cliquet 3/8-inch ¼ pouces Prises
3/8-inch Tournevis à cliquet

tournevis cruciforme dur (.030 arbre)
Boulons en
Vise mq Etage prise
Lug clé
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1

Retirer les courroies d'entraînement des accessoires et de la poulie de pompe à eau. Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin et la poulie. Soutenir le moteur avec la prise et retirez le support moteur droit. Retirer la courroie de distribution couvre.
2

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la découpe en «V» dans les lignes de pignon de vilebrequin avec la ligne de la flèche sur le bloc à la position 11 heures. Cela met le cylindre numéro 1 au point mort haut. Vérifier que les goujons de fixation des pignons à cames sont à la position 12 heures. Retirer les boulons du tendeur et le tendeur, suivie de la courroie de distribution.
3

place le tendeur dans un étau et comprimer la tige dans le corps du tendeur lentement, de sorte que le joint n'est pas endommagé . Une fois qu'il est comprimé, insérez une goupille à travers le trou dans le corps et la tige pour la maintenir en position repliée jusqu'à réinstallé.
4

Desserrer le boulon dans le centre de la poulie du tendeur. Insérer le tendeur de courroie hydraulique et serrer les boulons à 20 livres-pied de couple. Consultez toutes les marques de distribution, le pignon de vilebrequin et la pompe à huile et les pignons d'arbre à cames. Pour obtenir la poulie de pompe à huile parfaitement alignés, retirez la fiche directement en dessous de la poulie, insérez le tournevis cruciforme dans le trou et balancer la poulie de pompe à huile avant et en arrière légèrement jusqu'à ce que les diapositives tournevis dans un trou. Le tournevis doit être inséré 2,36 pouces. Les marques sur la poulie de pompe à huile et le bloc doivent être parfaitement alignés. Remettre le bouchon.
5

Installer la courroie de distribution dans le sens antihoraire, en commençant sur le côté droit, loin de la tension et assurez-vous que la tension est serré sur le côté droit entre la manivelle et la came. Pousser le galet tendeur vers la courroie et serrer la vis à 40 livres-pied de couple. Retirer la goupille fendue tenant la tige dans le corps du tendeur et laisser agir le tendeur de mettre la tension sur la courroie de distribution.
6

Tourner le moteur par le vilebrequin dans le sens horaire deux tours, et revérifier toutes les marques de synchronisation . Installez tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer les boulons de la poulie de vilebrequin à 22 livres-pied de couple.