Comment faire pour dépanner un Toyota Truck embrayage

Une Toyota Truck embrayage se compose du réservoir d'embrayage, maître-cylindre, conduite hydraulique, cylindre récepteur, bras de libération de roulement throwout, roulement de débrayage, plaque de pression et l'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, une tige sur la pédale pousse sur le maître-cylindre d'embrayage hydraulique créant une pression dans la ligne pour le cylindre récepteur sur le côté de la transmission. En réponse à la pression hydraulique, la tige dans le cylindre récepteur est forcé de poussée vers l'extérieur sur le bras de commande. Ce bras se déplace en avant et en contact avec la plaque de pression. Les bras, qui sont disposés en cercle autour du centre de la plaque de pression, sont forcées vers l'intérieur ou vers le bas. Cela libère la pression sur l'embrayage. Choses que vous devez
jeu de clés
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démarrer le véhicule et poussez sur l'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage est désengagé. Si la pédale d'embrayage débraye à mi-chemin à l'étage ou plus, elle est très bien. Si la pédale doit être soulevé du sol la plupart du temps avant qu'il ne s'engage ou peut être désactivé en appuyant sur la pédale à une courte distance, puis l'embrayage est très usée et doit être remplacée. Cela est vrai seulement après s'être assuré que le circuit récepteur d'embrayage fonctionne et ne fuit pas fluide.
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Comprendre que l'embrayage circulaire est prise en sandwich entre la plaque de pression et le volant. Le plateau de pression est vissé sur le volant moteur avec l'embrayage en dessous. Il dispose d'un jeu de ressorts de solides dans un motif circulaire sur le dessus de la plaque. Chaque fois que les bras sont poussés dans leur contrecarrer la force des ressorts et permettent à la plaque de pression pour lever prenant la pression sur l'embrayage. L'embrayage est la liaison directe entre le moteur et la transmission. L'embrayage a des cannelures dans le centre et l'arbre d'entrée de transmission est glissé dedans. Chaque fois que l'embrayage est contraint de tourner, de même que la transmission. Le plus que l'embrayage s'use, plus les bras s'étendent.
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Vérifiez le réservoir d'embrayage et assurez-vous qu'il est plein de liquide de frein. Assurez-vous qu'il n'ya pas de fuites autour du réservoir ou le maître-cylindre. Si c'est le cas, ils doivent être remplacés.
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Vérifier l'état et le fonctionnement du cylindre récepteur. Demander à quelqu'un de pousser dans et hors de l'embrayage tandis que l'esclave est observée pour les fuites et les mouvements. Si le réservoir est bas sur le fluide et le cylindre asservi n'est pas étanche à la tige, le remplacer et purger au moment de l'esclave. C'est un problème commun avec une Toyota où le cylindre récepteur crée une fuite. Si l'esclave était très bien, puis l'embrayage doit être remplacé.