Comment faire pour résoudre Chevy Truck refroidissement

Le système de refroidissement d'un camion Chevy se compose de la pompe à eau, thermostat, ventilateur de radiateur avec embrayage et le radiateur. Lorsque le moteur est démarré à froid, le thermostat est fermé et ne permettra pas l'antigel dans le moteur pour faire circuler le fluide provoquant de chauffer plus rapidement. Une fois que la température monte à la température normale de fonctionnement de 195 degrés Fahrenheit, le thermostat s'ouvre et permet au fluide de circuler. Choses que vous devez
Système de refroidissement pression testeur
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soulever le capot et ouvrez le bouchon du radiateur. Prenez note du niveau et remplir si nécessaire. Fixez le testeur de pression et pomper jusqu'à 15 livres. Vérifier s'il ya des fuites partout. Vérifiez le dessus, les côtés et le centre du radiateur pour les fuites. Le dessus et les côtés en plastique ont tendance à fuir.
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Vérifiez la pompe à eau et les côtés et l'arrière du moteur pour colmater les fuites de gel. Voir les tuyaux et le haut de la tubulure d'admission. Vérifiez le drain de condensation sortant du pare-feu. Si le liquide sort de ce tuyau du radiateur de chauffage fuit et doit être remplacé.
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Retirer le testeur de pression s'il n'y avait pas de fuites. Démarrez le véhicule avec le bouchon du radiateur. Laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement. Surveiller le fluide dans l'ouverture de bouchon de radiateur lorsque la température atteint la température de fonctionnement normale. Lorsque le thermostat s'ouvre, le liquide doit être considérée comme fluide circulant diminue quelque peu. Il peut être vu sortir des noyaux. Il devrait également devenir chaud à très chaud rapidement. Si ce n'est pas, et le moteur continue à monter en température, mettez le cap sur lâchement et éteindre le moteur. Éloignez-vous de la capsule pendant quelques minutes jusqu'à ce qu'elle refroidisse. Remplacez le thermostat.If le fluide ne circule, mettre le bouchon du radiateur sur et faire attention à le ventilateur du radiateur. Dès que la température passe 195 degrés, l'embrayage dans le ventilateur doit intervenir et le ventilateur devrait commencer à souffler beaucoup d'air. Si le ventilateur ne commence à filer dur puis l'embrayage du ventilateur doit être remplacé. Si c'est tout fonctionne correctement, vérifiez les points froids dans le radiateur lorsque le moteur est arrêté. Si un radiateur a des taches froides, cela signifie qu'il est branché et il doit être remplacé.