Comment faire pour dépanner un Ford embrayage manuel

A Ford embrayage manuel utilise un câble ou une série de tiges d'actionner l'embrayage tout au long de roulement. Il n'utilise pas un cylindre récepteur hydraulique. Ceux-ci ont été remplacés par l'activation de la section hydraulique pour permettre une pression inférieure de la pédale. Embrayages manuels, cependant, sont plus faciles à entretenir et à accorder plus de réglages ou différentes dimensions de l'embrayage. Sur un embrayage hydraulique, il suffit de tourner le volant peut être plus que le cylindre récepteur peut ajuster pour et provoque un non-désengagement de l'embrayage. Choses que vous devez
jeu de clés
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démarrer le moteur. La plupart des problèmes d'embrayage peuvent être diagnostiqués assis dans la voiture. L'embrayage est constitué d'un plateau de pression, un disque d'embrayage ou de friction, un volant, un jet sur palier et la tringlerie d'embrayage. L'embrayage est pris en sandwich entre le volant et le plateau de pression. Le plateau de pression utilise une pression de ressort pour maintenir l'embrayage contre le volant assez difficile de ne pas glisser.

Au centre de la plaque de pression, il ya une série de bras en cercle pêche à la ligne vers le haut. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, elle pousse un jeter appui contre ces armes, les forçant à descendre vers l'avant de la voiture. Lorsque ces bras sont forcés vers le bas, ils permettent la plaque de pression de se déplacer dans la direction opposée, et relâcher la tension sur l'embrayage, le relâcher. Le plus épais de l'embrayage ou le mieux l'état de l'embrayage, plus la pédale doit être enfoncée pour libérer l'embrayage, à l'inverse, le pire de l'embrayage, du moins sur la pédale doit être actionnée pour libérer
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appuyer sur la pédale tout le chemin à l'étage. Soulevez lentement sur la pédale et notez où la pédale est avant que l'embrayage commence à saisir, à partir de quelques pouces du sol à un peu plus de la mi-course, l'embrayage est encore bon. Si la pédale doit être proche de tout le chemin avant de fiançailles, alors il n'y a pas beaucoup de matériel à gauche sur l'embrayage et il doit être remplacé dès que possible. Le problème à laisser un embrayage aller trop long quand c'est mauvais, c'est que les rivets maintenant le matériau d'embrayage sur commenceront à communiquer avec le volant et créer des rainures en elle. Cela nécessite le remplacement du volant ainsi que l'embrayage, doublant ainsi le coût.
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Inspecter l'ajustement sur le lien avant de condamner l'embrayage. Rechercher des bras sortant de la cloche d 'embrayage de transmission du côté de la gauche conducteur. Le lien peut être vu longeant la transmission utilisée pour pousser sur ce bras. C'est ce qu'on appelle le jeter portant bras de libération. Le lancer le roulement est fixé avec deux pinces à ressort à ce bras. Il est sur un pivot de sorte que si le bras est poussé vers l'arrière, le jeter roulement est poussé vers l'avant. Lorsque le bras de libération est enfoncé, le jeter roulement est poussé vers l'avant et en appui sur les bras de la plaque de pression. Comme les bras sont déplacés vers le volant, la plaque de pression libère l'embrayage.

Prenez le bras de libération et de le déplacer d'avant en arrière. Il devrait y avoir très peu de jeu dans le bras, mais il doit y avoir, parce que vous ne voulez pas le jeter en gardant de toucher la plaque de pression lorsqu'il est relâché. Ce serait bientôt porter le roulement et les bras sur la plaque de pression s'ils étaient en contact permanent. Il devrait y avoir juste assez de jouer que vous pouvez sentir où il n'est pas en contact avec la plaque de pression. S'il ya trop ou pas assez, utiliser une clé et d'ajuster la tige de réglage pour obtenir le jeu à droite.
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vérifier la quantité d'embrayage à gauche pour voir si la voiture peut être conduite pendant une courte temps (si l'embrayage va mal). Pour ce faire, mettre la voiture en troisième vitesse, tourner le moteur légèrement et laisser l'embrayage rapidement. Si la voiture veut bloquer immédiatement, l'embrayage doit aller 1.000 autres miles. S'il n'y a pas de bruit lorsque l'embrayage fonctionne normalement, puis les rivets sont broyage au volant.
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Vérifiez le volant de gauchissement. Si, lorsque l'embrayage est engagé, vous vous sentez pulsations dans la pédale ou les secousses de voiture, il a besoin d'un nouveau volant.
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Vérifier l'état de la jeter roulement. Si un grincement se fait entendre chaque fois que l'embrayage est mis en et disparaît lorsqu'il est relâché, le jeter roulement est mauvais et va bientôt porter les armes de la plaque de pression, ce qui rend impossible de se déplacer ou de sortir de l'engin. Il doit être remplacé dès que possible.