Comment réparer un moteur de voiture de pulvérisation

Un moteur de voiture de pulvérisation peut être causée par un ou plusieurs composants défectueux. Le problème pourrait provenir du système secondaire d'allumage, qui comprend des éléments comme les bougies d'allumage, les fils de bougies, le chapeau de distributeur et le rotor. Un autre coupable possible est un composant défectueux affectant le mélange air-combustible comme un capteur d'oxygène mauvais, le capteur de position du papillon des gaz ou d'un capteur de température du moteur. Les étapes proposées ci-dessous vous aidera à résoudre les cas les plus courants d'un moteur de voiture de pulvérisation. Choses que vous devez
Ohmmeter
Mécanique stéthoscope
outil d'analyse
Afficher plus Instructions
1

Inspecter les composants du système d'allumage secondaire. Regardez pour l'isolation brûlés ou endommagés sur les fils de bougies. Retirez les fils et vérifier les fils conducteurs brisés. Un mauvais fil de bougie d'allumage permet de garder une bonne étincelle d'atteindre le cylindre. Retirez les bougies d'allumage et vérifier pour l'usure des électrodes et des bouchons faute. Le chapeau du distributeur et le rotor doivent être exempts de fissures et les dépôts de carbone. Remplacer les pièces si nécessaire.
2

Vérifiez la résistance de la bobine d'allumage avec un ohmmètre. Si la bobine est hors spécifications du fabricant, le remplacer. Pour plus d'informations, consultez la section de pointe au bas de cet article.
3

Vérifier l'état des injecteurs de carburant. Démarrez le moteur et, à l'aide d'un stéthoscope de mécanicien, d'écouter chaque injecteur de carburant que les moteur tourne au ralenti. Vous devriez entendre un déclic comme l'injecteur s'ouvre et se ferme. Sinon, vous pourriez avoir un injecteur défectueux. Prenez votre voiture à un atelier de réparation automobile pour des tests supplémentaires si nécessaire.
4

Allumez le moteur et vérifier le modèle de pulvérisation du combustible sur le corps d'injecteur gaz si votre véhicule en est équipé. Retirez l'ensemble d'admission d'air. La pulvérisation doit être un modèle V-même et partiellement atomisé. Un modèle solide, médiocre ou irrégulière peut indiquer des problèmes dans l'injecteur.
5

Vérifier l'état des tuyaux à vide qui relient les composants du moteur. Recherchez les tuyaux lâches, déchirées, effondré ou endommagé. Une fuite de vide affecte les performances du moteur. Remplacez les tuyaux d'aspiration si nécessaire.
6

Remplacez les filtres à carburant et à air aux intervalles recommandés par le fabricant. Un air sale ou obstrué ou filtre à carburant vont entraver le fonctionnement du moteur. Consultez le manuel du propriétaire de votre voiture ou manuel d'entretien du véhicule pour les intervalles d'entretien recommandés.
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Connectez un outil d'analyse de votre ordinateur de voiture si elle est équipée d'une deuxième génération Le système de diagnostic embarqué (OBD II) ( nécessaire par rapport à 1996 et modèles plus récents aux États-Unis). Vous pouvez louer cet outil ou avoir le diagnostic fait pour vous sans frais dans de nombreux magasins de pièces automobiles. Ce test peut révéler l'état de ces composants importants tels que le vilebrequin et capteurs de position d'arbre à cames et les capteurs de cognement.