antigel fonctionne dans le système de refroidissement d'une voiture. Il empêche les liquides à l'intérieur de ce système de geler à l'état solide. La forme la plus couramment utilisée de l'antigel est l'éthylène glycol. Il est préférable, car il est peu coûteux, peut être mélangé avec de l'eau en toute proportion, ne réagit pas chimiquement avec une autre substance dans le système de refroidissement d'une voiture et possède un point d'ébullition suffisamment élevé.
Odeur
un des signes les plus courants de faible antigel dans une voiture est une odeur sucrée qui est constamment présent à l'intérieur d'un véhicule. Quand un conducteur ne remarque un tel parfum, il doit vérifier le plancher sous le tapis sur le côté passager du véhicule. Tout liquide ou l'humidité découvert il est susceptible d'être antigel qui fuit à partir du noyau de chauffage de la voiture.
Greasy Film
autre signe commun de faible antigel dans un moteur d'automobile est une sorte de pellicule grasse à l'intérieur des fenêtres. Ce film est souvent confondu avec la saleté normale qui s'est accumulée à l'intérieur d'une voiture, mais il revient tout de suite après avoir été nettoyé. Les conducteurs doivent être conscients du fait que cela signale habituellement faible antigel dans une voiture qui a résulté d'une fuite dans le radiateur de chauffage.
No Heat
Low antigel dans un moteur de voiture provoque généralement sa chaleur à quitter son fonctionnement. Ce symptôme est normalement seulement remarqué pendant les mois d'hiver, lorsque le conducteur repose sur la chaleur pour être à l'aise dans son véhicule. Ce symptôme est aussi souvent en raison d'un thermostat défectueux. Cependant, la faible antigel doit être exclu, et le radiateur de chauffage doit être examiné pour des fuites.
Prévention /Solution
Les signes de bas antigel résultent habituellement d'une une fuite dans le radiateur de chauffage de la voiture. Ces fuites se produisent généralement lorsque l'antigel d'une voiture et le système de refroidissement ne sont pas vidées sur une base régulière. Cela provoque la rouille à s'accumuler dans le système de refroidissement de la voiture, conduisant à des fuites dans son cœur de chauffe.