Comment vérifier joints homocinétiques

A (vitesse constante) CV commun est un arbre d'entraînement qui est attaché à la transmission d'un côté et à la roue à l'autre extrémité. La transmission se joint CV lorsqu'il est enclenché, qui fait tourner les roues. Chaque extrémité du joint homocinétique a une botte en caoutchouc protectrice qui recouvre un palier lubrifié. Réparations les plus courantes à joints homocinétiques sont dues à l'échec de la botte en caoutchouc. S'il est endommagé, le boot va purger le lubrifiant de la zone touchée. Sans lubrifiant, le métal à roulement usinée avec précision échouera. Les choses dont vous aurez besoin
Bienfaisance (side-by Style) Magasin en lumière
Lunettes de sécurité
Sécurité gants
Show More Instructions
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Testez conduire le véhicule. Preuve d'une défaillance joint homocinétique est un déclic ou croquant, surtout dans les virages, les vibrations que s'intensifier avec l'accélération, un bruit de ronflement qui s'intensifie avec la vitesse du pneu ou un bruit sourd sonore et physique lors de l'accélération et de décélération.

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Mettre le véhicule sur le côté par Bienfaisance (de suspendre la suspension) au point mort avec le volant déverrouillé et le moteur.
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Mettez le des lunettes de protection et des gants et obtenir une lumière d'atelier.
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Situer les joints homocinétiques. Tous les véhicules à traction avant sont joints homocinétiques avant. Certains véhicules à quatre roues motrices à quatre roues motrices et auront joints homocinétiques dans les essieux avant et arrière.
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Regardez le train de roulement de chaque roue et d'articulation. Une botte de CV compromis sera purgé graisse lubrifiante épaisse et pâteuse comme des spins joint CV à grande vitesse. Une preuve manifeste de la graisse sera le revêtement des composants du châssis près du CV commun.
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Inspectez les bottes extérieures situées directement derrière chaque roue pour une éventuelle fissure ou de déchirure. Utilisez la lumière de la boutique pour une meilleure aide visuelle et faites tourner la roue pour inspecter toute la circonférence de la chaussure. Manipuler la roue vers l'extérieur, puis vers l'intérieur (avec le volant déverrouillé et le véhicule au point mort, vous serez en mesure de le faire sous le véhicule) pour comprimer le boot en forme d'accordéon. Inspectez soigneusement les vallées de la botte de l'accordéon, car c'est une zone probable de la botte commencer à se détériorer.
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inspecter visuellement l'arbre du CV commun pour les dommages matériels comme étant pliée. Cela risque de provoquer une vibration grave lorsque vous conduisez.
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Suivez la longueur de l'arbre à la botte joint homocinétique intérieur où la commune se connecte à la transmission. Inspectez soigneusement les bottes à cette jonction ainsi. Certains véhicules auront arbres communs visibles intérieures CV. Si c'est le cas, inspecter les bottes sur eux aussi.