test conduire le risque (sur une route cahoteuse si disponible). Signes d'être à la recherche d'pendant un essai routier est rebond excessif ou se balancent lors du passage sur les bosses. Un bruit sourd indique le choc ou jambe peuvent être creux de la vague et ne pas rebondir correctement. Prenez quelques virages serrés avec le risque de se sentir le contrôle emprise. Si elle se sent mal à l'aise, comme si elle pourrait faire pencher sans freinage, la suspension pourrait être très faible. Montez sur les freins dur pour parvenir à un arrêt brutal (sans crisser les pneus). Vérifiez la bascule excessive d'avant en arrière ou d'arrêter plus de réponse. Soit pourrait être une indication de chocs ou entretoises affaiblis ou les deux.
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Jounce la suspension avant, puis l'arrière. Pour ce faire, garer la croissance sur une surface plane et s'agenouiller sur le pare-chocs avant avec un genou. Transférer le poids de votre corps sur le genou et rebondir en permanence la croissance vers le haut et vers le bas. Relâchez le poids du genou et reculer loin de la croissance, mais attention à combien de rebonds de rebond se produisent. Plus de deux rebonds indique une suspension affaiblir. Deux, c'est acceptable, mais si trois ou plus sont présents, il est temps de changer les lattes. Effectuer le même test de vibrations sur la suspension arrière pour tester les chocs.
3
côté de l'avis de mouvement d'un côté tout en effectuant le test de vibrations. Bien que les chocs ou entretoises peuvent pas rebondir de haut en bas plus de deux fois, ils peuvent transférer le cahot sur l'essieu avant et en arrière. En d'autres termes, chaque choc ou jambe peut rebondir deux fois seulement, mais en alternance. Cela pourrait être un signe de la suspension devient faible sur cet essieu.
4
Inspectez les pneus avant et arrière. Passez vos mains (mettre un gant si désiré) à travers la bande de roulement du pneu à plat. Allez vers la droite d'abord, puis dans le sens antihoraire après. Une échancrure ou emboutissage de la bande de roulement de pneumatique peut indiquer une suspension faible. Ceci est causé par rebond excessif que les lecteurs de véhicules. Les transferts de suspension rebondir à la seule composante contact avec la route et la route porte le pneu de façon inégale.
5
inspecter visuellement les amortisseurs et les jambes. Retirez les pneus avant d'obtenir une meilleure vue des montants avant. Desserrez les écrous de roue avec un démonte-roue, puis soulever le devant de la Venture avec la prise de parole. Suspendre le risque sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et les roues. Inspecter l'arbre de chaque jambe pour déterminer s'il ya une fuite d'huile présente. Une autre indication de la poussière ou de sable dans le revêtement routier, l'arbre de la jambe de force. Cela semble indiquer que la jambe a fui l'huile et le sable et la saleté ont collé à l'huile.
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Vérifiez les connexions des entretoises supérieures et inférieures. Entretoises sont différents de chocs tels qu'ils sont assemblés pour le ressort hélicoïdal et attachés l'le porte-fusée avant. Il suffit de s'assurer que les boulons entretoises sont serrés et les monts d'entretoise supérieure (située dans le compartiment moteur) sont serrés.
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Remplacer les roues et serrer les écrous de roue à 100 livres-pieds.
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lever la suspension arrière, mais au lieu de retirer les pneus, vous pouvez ramper sous pour inspecter fuite arbres de choc et brisés ou lâches supports de choc. En outre, inspecter les douilles de choc.
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