Comment faire pour résoudre les problèmes d'injecteurs de carburant Chevy

injecteurs de carburant propre sont un must si vous voulez avoir une bonne économie de carburant. L'injecteur de carburant dans un Chevy est responsable pour doser le carburant qui pénètre dans le collecteur d'admission, et, finalement, le moteur. Si vos injecteurs sont sales ou fuient, vous remarquerez une baisse des performances, augmentation de la consommation de carburant et le moteur peut ne pas fonctionner du tout dans les cas extrêmes. Si vous rencontrez des problèmes, vous aurez besoin de savoir comment résoudre les problèmes d'injection de carburant de Chevrolet. Choses que vous devez
voltmètre
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tourner la Chevy sur. Tourner le moteur.
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Débranchez le connecteur électrique sur chaque injecteur sur la rampe de carburant (situé à l'avant du moteur) un à la fois. Prenez note de la vitesse de ralenti. Puis, reconnectez le connecteur électrique. Pour ce faire, pour chaque injecteur et si vous remarquez que la chute de régime de ralenti est à peu près le même pour chaque injecteur, puis ils fonctionnent normalement. Si le régime de ralenti ne baisse pas lorsque vous débranchez l'un des injecteurs, alors que l'injecteur peut être défectueux.
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Vérifier la tension de la prise. Régler le voltmètre sur Volts. Avec le moteur toujours en marche, débranchez chaque injecteur un à la fois. Remarque les contacts électriques de l'injecteur et le connecteur. Placer le minium de plomb sur un connecteur (non l'injecteur) est en contact et le conducteur noir sur l'autre contact. Si vous obtenez une lecture comprise entre 1 et 2 volts, puis le connecteur fonctionne bien.
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Vérifiez la résistance de chaque injecteur via le connecteur électrique avec un voltmètre. Coupez le moteur. Réglez votre voltmètre aux Ohms de réglage (Ω). Cela permettra de tester la résistance à travers le connecteur. Tirez sur le connecteur hors des injecteurs un à la fois et placez le fil rouge sur l'un des contacts électriques sur l'injecteur lui-même. Placez le fil noir sur l'autre contact. Si tous les injecteurs montrent la même ou similaire résistance, puis les injecteurs fonctionnent correctement et que le suspect injecteur dans la première étape peuvent en fait avoir un fil électrique défectueux /connexion.