écouter les bruits. Le premier signe de la plupart des problèmes automobile est un bruit bizarre. Si le Lumina fonctionne, écoutez clunks, vrombissant, les sons métalliques de gifles ou en cliquant qui peut indiquer un problème. Le bruit peut également dire que le mécanicien où se situe le problème. Un bruit sourd bruyant quand la voiture est mis en marche peut indiquer un problème de transmission, tandis qu'un bruit de claquement récurrent de l'avant de la voiture pourrait être un obstacle ou un problème avec le système de courroie. En cliquant ou en tapant les sons du moteur pourrait indiquer des problèmes internes du moteur.
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vérifier les codes de lumière SES. Le Service Engine Soon lumière, aussi appelée lumière "Check Engine", est conçu pour indiquer au pilote quand il ya un problème avec le moteur. Ce système SES utilise une série de capteurs qui déclenche les codes de l'ordinateur lorsqu'il est activé, et ces codes peuvent être lus par un outil d'analyse. La plupart des magasins de pièces automobiles vont vérifier ces codes gratuitement, car ils peuvent alors vendre des pièces pour corriger le problème. Certaines versions de Luminas clignotent également la lumière en séquence lorsque le contact est coupé à plusieurs reprises de OFF à ON, et le nombre d'éclairs désignent un code particulier. Le manuel de service donne une liste des codes et dont une partie est en faute.
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Vérifiez les liquides. Souvent, les fluides sont un excellent indicateur de problèmes avec le moteur ou la transmission. Voitures et camionnettes Lumina utilisent multicœurs radiateurs, les huiles qui circulent à travers le radiateur pour refroidir, et ceux-ci peuvent parfois s'infiltrer dans le liquide de refroidissement. L'huile peut avoir de l'eau en elle, ou du liquide de refroidissement pourrait avoir de l'huile en elle, les deux indicateurs d'une fuite du joint de collecteur d'admission ou encore plus grave fuite de joint de culasse. Les V-6 moteurs utilisés dans ces voitures doivent être maintenus, comme les autres, mais Chevrolet utilisés joints de liège dans certains des premiers modèles qui s'usent beaucoup plus vite que les composites plus tard.
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Inspecter les pièces. Le système de freinage Lumina est sujette à une usure plus intense que les autres systèmes, en raison du fait que les freins sont chauffés et refroidis souvent et sont fondamentalement hydraulique /mécanique. Une petite quantité d'usure sur une pièce peut provoquer des dégâts importants, si rien n'est fait, et le système de frein à disque de Lumina a été notoirement sous-dimensionné pour arrêter la voiture en pleine charge. Autres pièces qui peuvent s'user rapidement sont les courroies de ventilateur, les câbles d'allumage et tuyaux.
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