déterminer comment contourner le régulateur sur votre alternateur. Sur certains modèles, le cas de l'alternateur fournit un petit trou à l'arrière. Insérant un tournevis à travers ce trou short sur la petite languette à l'intérieur de la carcasse de l'alternateur ou le cas. Autres modèles offrent deux bornes marquées "BAT" (batterie) et "FLD" (champ). Court-circuiter ces deux bornes avec un petit cavalier contourne le régulateur. Toujours sur d'autres modèles, vous devez débrancher la borne de prise de régulateur et de courts fils "A" (batterie) et «F» (champ) à l'aide d'un cavalier. Toutefois, vous devrez peut-être votre manuel d'entretien du véhicule pour identifier ces deux fils.
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Connectez vos sondes de voltmètre sur les bornes de la batterie pour vérifier l'état de la batterie et enregistrer votre lecture de tension de base. Assurez-vous de respecter la polarité: les fils du voltmètre doivent se connecter à leur bornes d'alimentation de la batterie sol et respective. Votre tension ou de lecture de base devrait se situer entre 12,4 et 12,6 volts pour effectuer les prochaines mesures.
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Éteignez tous les accessoires électriques et démarrer le moteur. Laisser tourner au ralenti à environ 1500 tours par minute et connecter les sondes du voltmètre à la batterie que vous avez fait sur l'étape 2. Votre lecture de tension devrait être de 0,5 à 2 volts supérieure à la tension de votre base. Ensuite, coupez le moteur. Si votre lecture est le même que votre tension de base ou plus de 2 ou 3 volts au-dessus de votre tension de base, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à l'étape 5.
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effectuer le même test que dans l'étape 3, mais cette fois de contourner le régulateur de tension à l'aide d'un tournevis ou un fil court de saut en fonction de votre modèle d'alternateur particulier. Si votre lecture est maintenant de 0,5 à 2 volts supérieure à la tension de base, remplacer le régulateur de tension. Sinon, vérifier l'alternateur et le câblage pour trouver le problème.
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démarrer le moteur et tourner sur tous les accessoires électriques comme la climatisation, phares, essuie-glaces et de la radio. Laisser tourner le moteur au ralenti à environ 2.000 rpm et connectez vos sondes du voltmètre à la batterie que vous avez fait sur l'étape 2. Votre lecture devrait être 0,5 volts supérieure à la tension de base, en indiquant votre alternateur et le régulateur de tension fonctionnent correctement. Si votre lecture est inférieure à 0,5 volts plus de tension de base, passez à l'étape suivante.
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effectuer le même test que dans l'étape 5, mais cette fois de contourner le régulateur de tension à l'aide du tournevis ou un cavalier court. Si votre lecture est maintenant 0,5 volts sur votre tension de base, remplacer le régulateur de tension, sinon, prenez votre alternateur à un centre de service pour les réparations, ou le remplacer
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