Remplir la bouteille de pulvérisation avec de l'eau et ajouter quelques gouttes de savon. Il doit être assez savonneuse pour former des bulles.
2
pulvériser les raccords et air-ligne avec le mélange de l'eau savonneuse. Partout où vous voyez des bulles est l'endroit où vous avez une fuite. Parfois, il prend un peu de temps pour former des bulles, et parfois les bulles sont petites, mais si vous voyez des bulles formant, alors vous avez une fuite.
3
laisser sortir la pression dans l'air réservoirs à l'aide de la vanne de vidange situé au fond des réservoirs.
4
Retirer le raccord qui fuit avec les clés. Nettoyez le produit d'étanchéité d'origine avec un chiffon et remplacez-le par du ruban téflon. Appliquer la bande de telle sorte qu'il tourne autour du raccord à deux reprises.
5
Réinstaller le raccord, en veillant à bien serrer. Pressuriser le réservoir et vérifier à nouveau l'absence de fuites.
Air-line Fuites
6
Trouver une fuite d'air en ligne en écoutant le long des lignes. Une fuite d'air commence habituellement faible et émet un son aigu. Grandes fuites font des bruits forts.
7
Remplacer la ligne d'air avec un bon diamètre. Pour déterminer le diamètre, supprimez la ligne complètement du véhicule et le prendre à un magasin comme tuyau d'alimentation ou Granberry. Ils peuvent déterminer le diamètre. Alternativement, il peut être étiqueté sur le côté de la ligne, mais ce n'est pas comme probable.
8
Réinstaller la ligne. Les fuites d'air en ligne sont généralement formés en raison de la ligne frotter contre une autre partie. Utilisez attaches pour fixer la ligne étroitement afin que la ligne ne sera pas frotter contre rien.
Pour analyser les problèmes électriques
9
vérifier les fusibles liés à l'air système. Si aucun d'entre eux sont soufflées, les remplacer.
10
vérifier si le courant à l'interrupteur de pression si les compresseurs ne s'allument pas. Sondez le câblage avec une lampe témoin. S'il s'allume, vous avez le pouvoir et l'interrupteur de pression n'est pas votre problème. Si ce n'est pas le cas, vous devez remplacer l'interrupteur de pression.
11
Retirer l'interrupteur de pression de la même manière que vous supprimez un montage, suivant le même processus, avec la seule différence étant les deux connexions électriques, qui doivent être déconnectés avant de l'enlever. Une fois qu'il est remplacé et correctement emballés avec Teflon par les instructions des étapes 4 et 5 de la première section, un nouveau test pour les fuites.
12
sonde le fil d'alimentation allant du relais du compresseur en utilisant le test lumière. Il doit s'allumer lorsque le commutateur de pression est alimenté. Si ce n'est pas le cas, remplacer le relais.
13
Débranchez chacune des connexions sur le relais, en veillant à noter que l'on est qui. Puis rebranchez le câble d'un nouveau relais et installer le relais sur le véhicule.
