Comment faire pour dépanner un climatiseur dans un 2002 Ford F-150

La climatisation est quelque chose que presque chacun d'entre nous utilisent régulièrement dans nos voitures et camions. C'est une caractéristique très appréciée pour de nombreux propriétaires de voiture, et pour ceux qui vivent dans des climats particulièrement chauds, c'est une nécessité absolue. Le 2002 Ford F-150 est livré en standard avec un système de climatisation puissante conçue pour fonctionner dans n'importe quelle condition. Perdre les fonctionnalités de ce système pourrait être très gênant pour les propriétaires, mais avec quelques mesures simples qu'ils peuvent apprendre quelle est la cause du problème et de commencer sur le chemin vers le fixer. Les choses dont vous aurez besoin
A /manomètres C
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ouvrir le capot de votre F-150 et tourner sur le moteur. Laissez le A /C tourner au ralenti pendant 10 minutes.
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Regardez le ventilateur derrière le radiateur qui est devant c'est un condenseur /C votre camion. Ce ventilateur doit être allumés lorsque le climatiseur est en marche au ralenti, sinon, l'A /C peut ne pas refroidir très bien. Si c'est le cas, vous devrez peut-être remplacer ce ventilateur ou les fusibles du ventilateur.
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Demandez à quelqu'un de s'asseoir dans le camion et éteindre l'A /C, ont eux puis rallumez retour après environ 10 secondes. Debout sur le moteur et vous entendez un clic, si vous pouvez l'entendre, le condenseur est mise en marche et fonctionne correctement. Sinon, le condenseur ne fonctionne pas correctement et entraînera votre climatiseur pour souffler de l'air chaud.
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Éteignez le moteur et toucher le plus épais des deux tuyaux qui quitte votre condenseur. C'est le côté basse pression de votre système de climatisation et devrait être très froid après votre A /C a été pendant quelques minutes. Si ce n'est pas, il est probable qu'il n'y a pas assez de réfrigérant dans votre système.
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moyen d'un jeu de A /manomètres C aux côtés basse et haute (le grand tube et le petit tube menant hors du condenseur, respectivement) de l'installation de climatisation. Sur une journée de 80 degrés F, le Ford F-150 bas côté de pression /C devrait être à 56 PSI; rien sous ce qui pourrait être la cause de la réduction du pouvoir de refroidissement

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