Comment paramétrer une Holley 650 Carburateur

carburateurs Holley sont extrêmement populaires pour leur facilité de réglage et l'absence de pièces mobiles. Ils contiennent deux cuves à niveau constant - une pour les primaires et une pour les secondaires. Les cuves à niveau constant ont des trous d'observation pour l'ajustement en dehors du niveau de carburant. Il existe deux buses remplaçables sur chaque côté et une soupape d'alimentation à commande par aspiration situé sur le côté primaire. Sur un carburateur 650cfm comme cela, il ya deux vis au ralenti du mélange - un de chaque côté du carburateur, et un réglage du ralenti sur le lien. La pompe de reprise est également réglable et remplaçable avec des tailles différentes pour s'adapter aux différentes cames. Les secondaires opérant sous vide sont réglables avec différentes sources de résistance. Choses que vous devez
Lot de ¼ de pouce douilles
¼ pouces lecteur cliquet
tournevis à tête plate
tournevis cruciforme
clé 5/8-inch
Compte-tours
Show More Instructions
1

Déposer le filtre à air. Étape sur la pédale d'accélérateur légèrement. Observez le starter sur le carburateur. Le starter doit être fermé après avoir marché sur l'accélérateur d'un moteur froid.
2

démarrer le véhicule et revenir à observer le fonctionnement de la came ralenti starter et rapide. Le régime du moteur doit être autour de 1500 tours par minute. Le starter doit commencer à ouvrir dans les deux minutes que le moteur chauffe. Avec une petite tape sur la pédale d'accélérateur ou sur le lien d'étranglement du carburateur, le régime doit tomber au ralenti.
3

Si le starter ne se ferme pas complètement ou ouvrir tout le chemin , utiliser le tournevis cruciforme pour desserrer les vis sur le boîtier du ressort de starter noir et tourner le boîtier pour ajuster au besoin.
4

Arrêtez le moteur et enlevez les grands bouchons sur le côté passager du carburateur . Si le combustible est de niveau avec le fond du trou, elle est correcte. Si le niveau est différent de la normale, le réglage peut être effectué au-dessus de chaque cuve à niveau constant. Il ya une vis de verrouillage commun au-dessus d'un écrou 5/8-inch.
5

Desserrer la vis avec un tournevis commun et tourner l'écrou avec une clé 5/8-inch jusqu'à ce que le niveau souhaité est obtenue. Bloquer l'écrou vers le bas avec la vis. Si le niveau de carburant était trop élevé, tourner l'écrou dans le sens horaire, et inversement pour trop faible. Si le niveau de carburant est trop élevé, plus le niveau de carburant, installer le bouchon de vue, démarrer le moteur et arrêtez-le et vérifiez à nouveau le niveau. N'essayez pas de régler le niveau avec le moteur en marche parce que la pression de carburant pulvérisation du carburant à partir de l'écrou de réglage.
6

Accrocher le tachymètre et démarrer le moteur. Régler la vis de mélange sur le côté du conducteur en premier. Tournez la vis vers la droite jusqu'à ce que le régime du moteur commence à baisser. Tournez la vis vers la gauche jusqu'à ce régime le plus élevé est atteint et le régime reste stable, puis tournez vers la droite un quart de tour. Répétez le processus sur le côté opposé, puis répétez l'opération sur les deux côtés une fois de plus.
7

Régler la pompe d'accélérateur pour commencer à fonctionner lorsque la tringlerie de gaz s'est déplacé un quart de pouce. Faites ceci en ajustant l'écrou sur la base du ressort qui touche la poignée de la pompe sur le front du côté du conducteur du carburateur.