Conduisez votre véhicule à tester les opérations de la performance et du moteur. Un véhicule équipé d'un convertisseur catalytique bouché exposera excessive à l'échappement. Test car ce n'est pas difficile. Écoutez votre moteur lors des accélérations. Si les moteur crache, hésite ou des expériences prestation inégale du pouvoir, vous avez un problème. Il ne peut être le catalyseur, mais une fois que vous avez des symptômes que vous pouvez cerner la cause.
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Crochet connexion diagnostic de votre véhicule (généralement en dessous du volant, près des pédales) à un OBD- scanneur II. Scanners peuvent être achetées pour aussi peu que 80 $ et fonctionne sur tous les véhicules de 1996 et plus récents. Si vous ne pouvez pas acquérir un scanner, prendre le véhicule à votre magasin local de pièces d'automobiles. Beaucoup de magasins de pièces automobiles seront brancher un scanner à votre connexion diagnostic gratuit, ils vont même vous permettent de noter le code de la panne
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Analyser le code de la panne venant de votre véhicule.. Un convertisseur catalytique bouché entraîne toujours un code de la panne OBD-II parce que la fonction du convertisseur catalytique est donc important de respecter les normes d'émission que le système de diagnostic a un moniteur séparé pour l'efficacité du convertisseur catalytique. Recherchez un code de la panne allant n'importe où entre P0420 à p0439, ce qui indiquerait catalytique trouble de conversion.
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Remplacez votre catalyseur s'il est bouché ou défectueux pour toute autre raison. Un convertisseur catalytique bouché pourrait causer moteur extrême caler si la contre-pression d'échappement est trop élevée. Cela pourrait vous laisser sur le bord de la route, ou même dans un accident si le moteur cale dans la circulation dense.