Lorsque vous tournez la clé, vous pouvez entendre la filature du démarreur mais le moteur ne tourne pas, enlever le démarreur et inspecter le pignon - il peut être coincé. Vérifiez également les dents sur le pignon de démarreur et le volant. Si les dents sont manquantes, le volant et /ou le démarreur doit être remplacé. Si le moteur tourne mais ne démarre pas, vérifier qu'il ya du carburant dans le réservoir et que la batterie est complètement chargée. Vérifiez également les connexions des bornes de la batterie. S'ils sont lâches ou corrodées, ils doivent être nettoyés et resserrés.
Moteur difficile à démarrer
Si le moteur est difficile à démarrer quand il fait froid, il ya un possibilité du carburateur pourrait être inondée. Attendre au moins 15 minutes avant d'essayer de démarrer le moteur. Vérifiez également que la batterie est complètement chargée. Si le moteur est difficile à démarrer quand il est chaud, retirez le filtre à air et vérifier s'il est bouché - remplacer si nécessaire. Déconnecter la ligne de carburant au carburateur et placer l'extrémité d'un conteneur de combustible. Avoir un assistant manivelle sur le moteur à essence et vérifier si sort de la ligne. Sinon, il ya un obstacle qui doit être effacé.
Problèmes de ralenti
Si le moteur démarre mais s'arrête immédiatement, vérifier les connexions électriques lâches ou corrodées au niveau du distributeur, la bobine d'allumage et /ou l'alternateur. Il peut également y avoir une fuite de vide provenant de la base du carburateur ou du tuyau d'admission. Serrer tous les boulons sur la base du carburateur et le collecteur d'admission aux spécifications indiquées dans le manuel de réparation Escort.
Moteur Misses
Si le moteur a des ratés au ralenti vitesse, il pourrait être un signe de bougies d'allumage défectueux ou les fils de bougies. Retirez les bougies d'allumage et de regarder des dommages et vérifier l'écart de la bougie. Regardez aussi pour l'isolation craqué sur les fils de bougies. Retirez le filtre à carburant et le remplacer s'il est bouché. Consultez les lignes de vide reliées au carburateur de fuites. Si le moteur manque à un régime moteur supérieur au ralenti, vérifiez le chapeau du distributeur et le rotor d'usure excessive ou des dommages, et vérifier le calage de l'allumage.
Moteur cale, se retourne ou Knocks
< p> Si le moteur cale, vérifiez que le régime de ralenti sur le carburateur est correctement réglé, et aussi vérifier que le filtre à carburant du carburateur n'est pas bouché. Vérifiez l'écart sur les bougies d'allumage et inspecter le chapeau du distributeur et rotor en cas de dommages. Si le moteur a des ratés, vérifier le calage de l'allumage et serrer les boulons de fixation sur le carburateur et le collecteur d'admission. Frapper lors des fortes accélérations du moteur peut être un signe que vous utilisez la mauvaise qualité de carburant. Il pourrait aussi être le signe d'une fuite de vide ou de calage de l'allumage incorrect.
