Les Maisons de culasse les vannes et les différents composants qui gèrent le train de soupapes, comme arbre à cames, poussoirs, culbuteurs, poussoirs et les ressorts. Avec le joint de culasse, tous les composants de la culasse sont conçus pour supporter la chaleur et la pression produite pendant le processus de combustion comme les pistons fonctionnent à l'intérieur des cylindres.
Problèmes
Cependant, un certain nombre de problèmes peut se développer avec une rupture culasse usé. L'arbre à cames, clavettes, culbuteurs et guides peut devenir trop bruyant, ressorts de soupapes peuvent affaiblir; joints des vannes et des joints du couvercle de soupape peuvent fuir. Problèmes dans le train de valve peuvent causer les valves de fuite et perdent la compression du moteur, tandis qu'un joint de culasse détérioré ou soufflé peut permettre à la pression, liquide de refroidissement et une fuite d'huile.
Inspection
Retirer la culasse et ses composantes connexes, si de graves problèmes de tête se développent. Pendant l'inspection, regarder des fissures, usé ou endommagé guides de soupapes et les soupapes de sécurité brûlés sur la culasse. Mesurer la déformation de la culasse. Pendant ce temps, inspecter les soupapes, ressorts, des composants d'arbre à cames et d'autres services connexes pour les dommages. En outre, la mesure de ces composants et de comparer vos résultats avec ceux figurant sur votre manuel d'entretien du véhicule.
Réparations
fonction de la quantité de déformation de la tête, un atelier d'usinage peut porter la surface de la tête en arrière pour la spécification et reconditionner les sièges et guides de soupapes, si nécessaire. Et vous pouvez remplacer les composants de commande des soupapes au besoin, sans le besoin de remplacer les jeux de toute la tête.
Attention
Sur de nombreux modèles de véhicules, les vannes doivent être ajustées à la bonne dégagement au cours du processus de réassemblage selon les recommandations du constructeur automobile. Une soupape qui reste trop serré peut permettre à la chaleur de combustion de fuir et de brûler la vanne. Si la valve est laissée trop lâche, il peut provoquer du bruit et d'accélérer le train valve usure des composants ou même des dommages.
