La première génération de l'On Board Diagnostic [OBD-I] système a été développé dans les années 1980. Il avait une capacité de diagnostic très limité et ne couvrait que quelques systèmes du véhicule. Pour les techniciens de l'automobile, il était difficile d'interpréter ces codes d'anomalie début puisque chaque fabricant de véhicules utilisait ses propres connecteurs et les méthodes du système informatique pour identifier les problèmes. Au milieu des années 1990, cependant, le système a été normalisée et élargie pour inclure plus de systèmes du véhicule. Maintenant, vous ou un technicien automobile peut récupérer les codes d'anomalie générés par le nouveau système OBD-II avec l'utilisation d'un outil d'analyse et de les interpréter avec beaucoup plus de précision.
Identification
Votre ordinateur utilise un véhicule lumière Check Engine sur le tableau de bord tableau de bord pour vous informer d'un problème possible dans un ou plusieurs des systèmes du véhicule. Lorsque cela se produit, un indicateur Dysfonctionnement rouge ou jaune clair [MIL] s'allume. Certains feux ont la silhouette d'un moteur, tandis que d'autres émettent un Service Engine Soon message. De toute façon, cela signifie que vous devrait inspecter les systèmes de moteurs identifiés dès que possible pour résoudre le problème.
Fonction
Lorsque le système de diagnostic détecte un dysfonctionnement , l'ordinateur va allumer la lumière MIL chaque fois que vous démarrez le moteur et il restera jusqu'à ce que vous éteignez le moteur. Si la lumière s'éteint et que sur votre disque dur, un système de véhicule ou d'équipement pourraient être confrontées à un problème intermittent. Cependant, sur un système OBD-II, une lumière clignotante MIL indique que le problème peut affecter gravement le convertisseur catalytique et devrait être corrigé dès que possible afin d'éviter de coûteuses réparations et des dommages.
Types
Photos
Avec le nouveau système OBD-II, l'ordinateur génère un code alphanumérique normalisé qu'un technicien automobile peut facilement consulter et interpréter indépendamment du modèle de véhicule. Par exemple, l'ordinateur génère toujours un code de la panne qui commence par une lettre suivie d'un numéro à quatre chiffres et il peut ressembler à ceci: P 0633. Le premier chiffre indique la zone qui a généré le code. Cela pourrait être le corps [B], châssis [C], groupe motopropulseur [P] ou véhicule réseau [U]. Le premier chiffre désigne un code standard [0] ou celui désigné par le constructeur automobile [1]. Le nombre suivant indique la fonction du système dans lequel le code origine: ordinateur et sorties [6] dans ce cas auxiliaire, tandis que les deux derniers chiffres pointent vers le circuit ou d'un composant possible affecté au sein du système: problème dans le circuit de commande de la vanne de dérivation de turbocompresseur [ ,"33]. Vous pouvez trouver ces codes dans le manuel d'instructions qui vient avec l'outil d'analyse, de demander à votre Auto Parts vendeur magasin ou la recherche de codes d'anomalie sur le Web.
Prévention /Solution
< p> bon entretien du véhicule chez le fabricant intervalles recommandés de voiture permettra d'éviter la plupart du bilan trouble questions de code de diagnostic sur votre voiture lumière de moteur ou. Un calendrier d'entretien va vous rappeler d'inspecter et de remplacer à temps les pièces usées sur l'allumage, le démarrage, systèmes de freinage, contrôle des émissions, la direction et les autres pour garder leur travail correctement.
