Comment faire pour résoudre Ford Taurus capteurs d'oxygène

Le capteur d'oxygène sur la Ford Taurus vérifie l'air de carburant que le moteur tourne pour s'assurer que le Taureau est en marche avec le bon mélange de l'air à l'essence. Depuis le mélange idéal est une constante 1 part d'essence pour 14,7 air, le capteur doit surveiller en permanence les gaz d'échappement pour tout type et à faire en sorte que le mélange sortant de l'échappement est brûlant efficacement. Après 100,000 miles cependant, le capteur d'oxygène commence à s'user. Si vous remarquez que votre Taurus embardées, des ratés au ralenti, ou si vous avez une riche odeur d'essence tout le temps, vous voudrez peut-être résoudre le capteur d'oxygène Taurus pour vérifier qu'il fonctionne correctement. Choses que vous devez
voltmètre
Jack
chandelles
Show More Instructions
1

soulever la Ford Taurus sur chandelles. Localisez le point de levage avant derrière le radiateur et soulever le Taureau. Placez un cric sous chacune des deux soudures de pincement à l'avant de chaque côté du Taureau dans le cadre du conducteur portes avant et du côté passager et abaisser le véhicule sur les stands.
2

Retirer le raccordement électrique en cours d'exécution à le capteur O2 en dessous du Taureau. Le capteur d'oxygène est situé sur le convertisseur catalytique.
3

Connectez le fil rouge et le fil noir sur le voltmètre sur le fil de rétroaction et fil de terre, respectivement, sur le capteur. Normalement, le fil de terre sera noir.
4

Réglez la molette sur le voltmètre à l'option de millivolts.
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Démarrez votre moteur de Taurus et faire tourner au ralenti jusqu'à ce que qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Les capteurs d'oxygène vous montrerons pas une lecture correcte jusqu'à ce que le moteur est chaud.
6

Vérifier le voltmètre la tension est correcte. Le compteur devrait fluctuer et ensuite s'installer sur ou près de 150 millivolts. Avoir un assistant tourner le moteur pour vous. Si le capteur fonctionne correctement, le voltmètre va baisser alors que le papillon s'ouvre, indiquant un mélange pauvre initial d'air pour alimenter. Puis, comme le papillon se ferme, le compteur sera lu légèrement supérieur à 150 millivolts, ce qui indique un riche mélange d'air-carburant. Il reviendra ensuite à la lecture de 150 millivolts. Si elle ne le fait pas, le capteur a échoué, et vous aurez besoin de la faire remplacer.