ceintures serpentines sont faits d'un caoutchouc résistant et de haute qualité. Mais ils travaillent dans un environnement hostile où ils sont exposés à une chaleur extrême, le froid et d'autres facteurs environnementaux. Après le temps et l'usure normale, le caoutchouc commence à sécher et à affaiblir. Des fissures apparaissent dans les côtes. D'autres signes visuels de l'usure de la courroie sont arrachement, boulochage, effilochage et la séparation des côtes. Certains de ces peut-être en raison de l'interférence de la bande, tels que des objets étrangers ou faiblesse poulie, de défaillance de la courroie. Dans ce cas, vous aurez besoin de localiser le corps étranger de l'enlever et /ou de localiser et remplacer la poulie affaibli.
La ceinture Squeal
Lorsque les courroies multifonctions sécher, ils peuvent émettre un cri prononcé au démarrage et lorsque le moteur accélère. Le caoutchouc peut avoir tendu un tant soit peu, qui manipule la bonne tension nécessaire.
Poulies faibles peuvent aussi causer des gazouillis sonore ou grincement. Les roulements à l'intérieur des poulies peuvent être compromis et commencer à vaciller. Dans ce cas, ils sont incapables de maintenir la courroie droite et la ceinture vont commencer à vaciller comme il se déplace sur ou autour de la poulie. Poulies communs qui doivent être remplacés sont le galet tendeur automatique et poulies de renvoi. Aucun des autres poulies peut également porter vers le bas, même si les deux autres sont plus susceptibles de le faire.
Le tendeur automatique fournit une poulie sécurisé pour la ceinture à courir le long du schéma de routage. Dans le même temps, un dispositif à ressort à l'intérieur interne permet le mouvement de pivotement du dispositif de tension. Le tendeur automatique est le point que vous souhaitez déplacer pour retirer et remplacer la courroie. Parce que le tendeur fonctionne également dans un environnement hostile, le ressort interne qui fournit la tension appropriée sur la ceinture peut s'affaiblir. Lorsque cela arrive, la ceinture se glisse le long du système de poulie. La bonne tension de la courroie doit alimenter les autres poulies échouera. Cela peut également provoquer une usure prématurée de la courroie.
Pivotant du tendeur pour enlever la ceinture peut également déterminer l'état du tendeur est po Lorsque le ressort de charge échoue, le tendeur ne sera pas rebondir en place et le composant doit être remplacé avec la ceinture.
Remplacement de la courroie
Si vous remplacez la courroie serpentine et une poulie ou pas, obtenir un manuel de réparation de qualité pour votre véhicule et d'apprendre ce que vous êtes contre. De nombreuses applications de courroie serpentine sont assez modéré pour remplacer, tandis que d'autres peuvent être carrément difficile. L'accès au tendeur peut être un problème majeur et exiger le retrait d'une roue et ou anti-éclaboussures avec le véhicule surélevé. D'autres applications peuvent nécessiter la déconnexion d'un support moteur tout en vivifiant le moteur, puis en soulevant légèrement le moteur avec un cric pour enlever l'ancienne courroie et installer la nouvelle. Courroies serpentines sur le devant du moteur sont relativement faciles à enlever, mais peut-être besoin d'être manipulé autour du ventilateur avant d'être enlevé puis remplacé.
Comparer toujours la taille de l'ancienne ceinture que vous avez retiré à la nouvelle ceinture avant l'installation. Cela permettra d'éviter d'essayer de mettre une ceinture taille incorrecte. Courroies multifonctions offrent aucune marge d'erreur de taille. Si les courroies sont de la même taille et vous trouvez encore que vous ne pouvez pas obtenir sur le système de poulie correctement - ou il ya trop de ceinture qui reste - soit vous les faire transiter correctement ou ne sont pas alignés dans les gorges de la poulie correctement
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