si la transmission est automatique ou manuel fait une différence. Par exemple, dans une Jeep manuel, vous pourriez vous sentir une résistance lors du passage d'une vitesse à, alors que dans une boîte automatique, le tachymètre pourrait rev jusqu'à 4000 ou 4500 RPM avant de passer. Bien que ceux-ci sont révélateurs de la même question, la façon dont la question est représentée dans le véhicule se sent totalement différent. problèmes de transmission peuvent être grossièrement résumer en deux manières: soit la voiture ne se déplacera pas, ou il ne se déplace pas sans résistance. Les deux problèmes les plus courants et souvent les plus faciles à diagnostiquer et à réparer, des problèmes avec le liquide de transmission et le filtre. La détection des fuites est simple. Déterminer si le liquide de transmission (qui est rouge) fuit. La base de filtre, le trou de drainage, à proximité du moteur, par le refroidisseur ou radiateur de transmission, et à l'arbre de commande ou le capteur de vitesse sont pratiquement les seules adresses de la transmission peut couler. Remplacement du filtre si vous ne l'avez pas encore fait prend également la conjecture hors de remédier à un problème, et permet d'économiser un temps précieux et de l'argent.
Problèmes persistants
Certains problèmes, comme une transmission refusant de changement entre les vitesses, ou courir le tachymètre de la Jeep des sommets déraisonnables avant de le faire, ne sera pas éclairci par une une fois sur les systèmes de prestation de filtre et fluide. Quand un train ne s'engagera pas --- ou prend trop de temps pour engager --- et tous les autres systèmes ont été absous de la responsabilité, il faut chercher ailleurs. Déplacer les problèmes, en particulier dans un véhicule manuel, peut indiquer des problèmes graves. Difficulté décalage peut indiquer des problèmes transaxle, en particulier dans les rapports supérieurs, et souvent la seule solution est une reconstruction complète du pont (pas exactement un travail de bricolage). Réparation d'un levier de vitesses usée ou tringlerie, souvent associé à de tels problèmes, peut être tentée à la maison si vous savez avec certitude que ces questions sont à l'origine du problème.
Tansmission Reconstruit
Photos
plupart des problèmes de transmission ne sont pas do-it-yourself correctifs. Une transmission est une pièce de machinerie compliquée et complexe, avec beaucoup de pièces qui doivent tous travailler en harmonie pour le Jeep pour continuer à fonctionner. Si ces correctifs simples avec transmission ne prennent pas soin de la question, il est très probable que la voiture devra être prise pour une Jeep mécanicien qualifié. Par exemple, dans Jeeps, un mécanisme complexe appelé le capteur de position du papillon (TPS) est souvent à blâmer pour les problèmes de transmission, et les réparations des TPS ne peut pas et ne doit pas être tentée à la maison par un professionnel sans licence. TPS questions ne peuvent pas être résolus en remplaçant le fluide de transmission, la détection des fuites ou le remplacement du filtre --- le travail est tout simplement trop difficile d'essayer sur sa propre. La triste réalité à propos de transmissions, c'est que, après un certain temps, ils ont tendance à affaiblir et finalement s'effondrer (si cochée). Dépannage simple avec vous éduquer sur les questions de transmission de base est un moyen infaillible pour éviter surpayer pour des réparations, mais rappelez-vous, il n'y a pas moyen de contourner avoir cette transmission reconstruite s'il n'y a pas d'alternative
