Comment faire pour dépanner une transmission dans un Chevy Blazer 2001

La Chevrolet Blazer 2001 est équipé de la transmission 4L60E, qui est une variante du modèle 700R4 qui l'a précédée. Cette transmission est une unité à quatre rapports à commande électronique avec un refroidisseur d'huile intégré dans le radiateur avant. Le mécanicien moyenne de basse-cour peut dépanner la transmission dans environ 30 minutes. Choses que vous devez
chiffon non pelucheux
Dextron 3 transmission fluide
Voir Plus Instructions
1

Vérifier s'il ya des fuites en rampant sous le camion et l'inspection de la transmission. L'emplacement de la fuite est importante, essuyer toute fuite de fluide et d'attendre que la fuite pour revenir. Fluide peut s'échapper de l'avant et de s'égoutter ou à l'arrière à cause des forces de conduite. Si la fuite provient de l'enceinte autour du poêle de la transmission, le joint de carter pourrait être en faute. Si la fuite vient de l'avant de l'appareil où il rencontre le moteur, le joint de la façade principale est endommagée.
2

Vérifier l'état du fluide à partir de la jauge, situé derrière le remplissage d'huile moteur col à l'arrière du moteur. Le liquide doit être de couleur rouge et translucide. Brown ou de l'huile noir est un indicateur clair de dommages de transmission interne. Il doit avoir une odeur, pas une odeur de fumée brûlé. Le pétrole est la clé de refroidissement de l'appareil, si ce fluide est brûlé et l'obscurité, puis la chaleur va pas se dissiper et les composants internes tels que le convertisseur de couple peut être endommagé assez facilement
3 Vérifier le niveau de liquide sur la jauge alors que le camion est en marche. Lancez le camion et le laisser dans le parc tout en tirant la jauge et inspecter où la marque de fluide est sur le bout de la baguette. Faible niveau de fuites peut provoquer la transmission de passer lentement ou pas du tout, comme fluide sous pression dans les canaux de la transmission diminue au-delà de la fonctionnalité. Top du fluide hors de verser dans le tube de jauge avec un entonnoir, et conduire le camion sur plusieurs miles. Si les fuites revenir en arrière, et il n'y a pas de fuite, puis le convertisseur de couple ou des dommages internes peuvent être "mangent" le fluide ou brûler rapidement. Dans ce cas, la transmission peut effectivement devenir un danger pour le reste du camion et doit être inspecté par un atelier immédiatement.
4

Vérifiez les codes de panne de l'ordinateur en reliant un outil d'analyse à la borne en dessous du panneau de coup de pied du conducteur. La plupart des magasins de pièces automobiles vont vérifier ces codes gratuitement, et un code aient pu paraître qui donnera une indication sur la question.
5

Vérifiez les connexions électriques aux interrupteurs supérieurs à vide électriques sur la transmission 4L60E en suivant leurs fils et de contrôle pour s'assurer que les bouchons de fils sont assis. Cette nouvelle transmission utilise une entrée capteur du moteur pour changer de vitesse, contrairement à la 700R4 devant elle. Sans ces capteurs en place et fonctionnel, la transmission aura du mal à passer.