Lorsque le carburateur contient trop d'essence, il est dit être «inondé». Les inondations est souvent accompagnée d'essence déversant du carburateur, et parfois causé par un filtre à carburant est sale ou un niveau à flotteur incorrecte. Carburateurs Edelbrock utilisent deux flotteurs, qui sont tous deux situés sur le dessous de la corne à air. Il doit y avoir une distance de 7/16 po entre le haut du bord extérieur de chaque flotteur au niveau du joint corne air. Pour ajuster le flotteur, pliez la languette à l'arrière du flotteur. À l'occasion, la saleté ou de métal risquent d'encombrer les aiguilles et les sièges. Pour effacer le sabot, appuyez légèrement sur le raccord d'entrée de carburant sur le côté passager du carburateur avec le manche d'un tournevis ou une clé. Le carburateur sera également inonder si la pression du carburant est trop élevé. C'est un problème commun si la pompe à carburant du stock a été remplacée par une pompe à carburant haute performance. Un régulateur de pression de carburant devrait résoudre le problème.
Moteur tourne au ralenti Environ
Un problème de ralenti est généralement causé par une fuite d'air au joint de base du carburateur. Le joint d'étanchéité de base est située entre la base du carburateur et le collecteur d'admission. Pour vérifier s'il ya des fuites, mettez le moteur en marche et vaporiser légèrement de l'eau autour de la base du carburateur avec un vaporisateur. L'eau se colmater la fuite d'une ou deux secondes, et la vitesse du moteur augmente. Si les fuites des joints, il doit être remplacé. Le problème peut également être dû à un mélange air /carburant qui est soit trop maigre, ce qui signifie pas suffisamment de carburant, ou trop riche, ce qui signifie pas suffisamment d'air. Souvenir pour ajuster le mélange air /carburant seulement après que le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement. Avant tout ajustement au carburateur, le système d'allumage, en particulier le calendrier de la machine, doit être vérifiée, car le système d'allumage est le plus souvent responsable d'un ralenti pauvres.
Mauvais Économie de carburant
Mauvais économie de carburant, comme un ralenti rugueux, est souvent causée par un joint de base du carburateur défectueux ou un problème avec le système d'allumage. Mauvais économie de carburant peut également se produire si l'un des deux flotteurs ne sont pas réglés correctement, ou si le mélange air /carburant est trop pauvre ou trop riche. Comme avec un problème d'inondation, l'aiguille et les sièges peuvent être obstruées par la poussière ou de métal, ou la pression de carburant pourraient être trop élevés. La corne joint air doit également être vérifié pour des défauts, ce qui permettra à l'air de s'échapper du carburateur.
