Comment faire pour dépanner un 92 GMC Suburban

Le GMC Suburban 1992 est basé sur le châssis General Motors GMT400, et a été construit avec un choix de moteurs à essence ou diesel V-8. Les actions Suburban parties communes et des procédures de dépannage avec la famille GMT400 modèles. Le mécanicien moyenne de basse-cour peut dépanner un Suburban 1992 à environ 30 minutes. Choses que vous devez
OBD-II scanning outil
poche
tournevis
Afficher plus Instructions
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Utilisez un outil d'analyse OBD-II se connecter avec Le système informatique de la banlieue à travers la prise sous le panneau de coup de pied côté conducteur, puis télécharger les codes de panne. L'outil se branche dans la prise, puis donne des instructions pour afficher les codes - et le capteur affecté - via une vue à l'écran. Ces codes peuvent alors être étudiés pour la faute et recoupées avec d'autres questions connexes. Ces codes peuvent être traduits dans n'importe quel magasin de pièces automobiles gratuitement, et la plupart des magasins seront également scanner les codes avec leur propre outil de balayage. Effacement des codes avec l'outil d'analyse permet d'éteindre le "Service Engine Soon" la lumière, le cas échéant.
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déterminer quand et où le problème se pose en des essais de conduite (si possible) le Suburban. Si le camion ne démarre pas, alors il est soit ne reçoit pas de carburant ou ne pas avoir l'électricité. La batterie peut être trop faible pour activer le démarreur, ou le système de carburant n'est pas fournir du carburant aux cylindres. Un camion qui ne bouge pas, mais manivelles, peut avoir une transmission usée qui nécessite fluide ou d'un service. Les bruits forts, au repos ou à la vitesse, peuvent indiquer la nature du problème. Sons qui crissent, les chocs ou les vibrations tout moment à des questions différentes.
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Vérifiez tous les fluides pour s'assurer qu'ils ne fuient pas ou causer une accumulation de saleté sur la face inférieure du camion. La jauge de niveau d'huile du moteur est située sur le côté gauche du moteur, avec un anneau de plastique jaune à l'extrémité. La jauge de transmission est directement derrière elle, de couleur rouge sur certaines unités, et sert également comme le goulot de remplissage fluide. Le radiateur présente un capuchon sur le côté gauche, qui peut être enlevé lorsqu'il est poussé et tourné dans le sens antihoraire. Tous ces liquides doivent être pleinement à leurs niveaux respectifs, et aucun d'entre eux doit avoir une odeur de brûlé ou une décoloration sombre.