Modules de commande d'allumage de dépannage

Un module de commande d'allumage traite le signal du capteur de vilebrequin, ou pick-up coil, et déclenche la bobine de tirer au bon moment. Voitures dernier modèle et les camions légers nous donnent un avantage lors du dépannage du module sous la forme d'un flux de données affichées par un outil d'analyse. Avec ce flux de données, nous pouvons repérer plus facilement dysfonctionnements en identifiant rapidement si un signal de démarrage est présente ou si un cylindre a des ratés. Test
test de l'outil de scan

outil d'analyse nous donne la possibilité de lire les données des flux de données ainsi que des informations de code de la panne. Cette information vient directement du véhicule ECM et est une représentation exacte de ce que l'ordinateur voit.

La meilleure façon d'utiliser cet outil est de tirer les codes de panne première, et suivez la procédure de diagnostic pour eux selon le manuel d'entretien du fabricant. Les informations nécessaires pour ce faire peut être trouvé à autozone.com dans leur section d'informations de réparation. Vous pouvez également le trouver dans le manuel d'entretien de l'usine.

Si aucun des codes de panne sont stockés, ou une condition de non-démarrage existe, se déplacer dans le flux de données et vérifier un signal vilebrequin ou d'un signal de référence d'amure pendant le démarrage. Ceci indique que le système d'allumage est d'essayer de fonctionner correctement, et réduisant les causes possibles de la bobine ou ECM. Aucune mention d'amure ou signal de vilebrequin indique la peine peut être le module d'allumage ou le capteur du vilebrequin.
Manuel Testing

tests manuels de modules d'allumage peut être fait, mais la procédure varie selon le fabricant. La procédure de contrôle des véhicules spécifiques peuvent être trouvées dans le manuel d'entretien. Quelques choses à retenir, cependant. Ne jamais utiliser une lampe témoin de 12 volts pour tester un circuit d'ordinateur à moins d'y être invité par le manuel d'entretien. Cela pourrait provoquer de graves dommages à l'ordinateur. Au lieu de cela, utilisez un testeur de circuit alimenté. Ces testeurs ont 10 M ohms d'impédance et sont ordinateur en toute sécurité. Ils sont disponibles dans la plupart des magasins locaux de pièces automobiles.
Diagnostiquer par Symptôme

Il ya deux symptômes qui peuvent être diagnostiqués comme un mauvais module.

Perte d'avance à l'allumage peut causer une apathie et une surchauffe. Il peut être mis en évidence par la vérification avec une lampe stroboscopique pour l'avance de l'accélération du moteur.

L'autre est le moteur stalling.An étals de statistiques chaudes du moteur et ne redémarre pas, mais redémarre après il est permis de se rafraîchir est probablement d'un mauvais module.