déterminer si les fluides sont remplis au niveau approprié et sont la bonne couleur et l'état à l'aide d'un chiffon clair pour vérifier les bandelettes relatifs. La jauge d'huile du moteur pour de nombreux modèles de Chevrolet est de couleur jaune et normalement situé sur le côté gauche du moteur. L'huile doit être d'une couleur jaune d'or et non odeur de brûlé. Les transmissions automatiques ont leurs bandelettes à l'arrière de la baie moteur et sont parfois de couleur rouge. Le liquide doit être de couleur rouge translucide, pas brune ou noire, et ne devrait pas non odeur de brûlé. Les liquides de refroidissement et de freinage n'ont pas bandelettes, mais ils ne possèdent pas de réservoirs qui peuvent être inspectés par l'oeil. Le liquide de refroidissement doit être propre et de couleur verte ou rouge (Chevrolet avec DEXCOOL ont liquide rouge), et le liquide de frein doit être une couleur jaune d'or. Fluides sales ou bas peuvent indiquer des dommages mécaniques.
Les ordinateurs
véhicules Chevrolet sont équipés d'un système de diagnostic embarqué et l'ont été depuis le début des années 1980. Capteurs supplémentaires et des programmes plus avancés ont évolué les systèmes informatiques en outils utiles pour analyser le comportement du moteur. En utilisant un outil d'analyse inséré dans le port OBD-II sous le panneau de coup de pied de côté du conducteur, tous les codes d'anomalie du moteur peuvent être téléchargés et affichés pour la recherche. Quand un capteur détermine un problème, l'ordinateur enregistre le code approprié et peut s'allumer le "Service Engine Soon" la lumière sur le tableau de bord. Bien que ces codes ne sont généralement pas représentatifs des problèmes ensemble, ils peuvent conduire le mécanicien à un point de départ pour trouver le problème.
Design |
Recherche sur le retrait pour le véhicule approprié et vérifier avec un concessionnaire Chevrolet local pour voir si la réparation ne peut être effectuée sans frais. Malheureusement, de nombreux problèmes ont été défauts de conception qui sont apparus après que la voiture ou le camion a été fabriqué. Si ces défauts peuvent être considérés comme risques pour la sécurité, le concessionnaire généralement leur répare gratuitement (ou un coût réduit).