Dépannage d'un échappement pétarade sur un moteur Cylindrée 350

pétarade peut causer de graves dommages à un moteur si le problème n'est pas résolu rapidement. Le problème peut être tracée vers le carburateur ou le distributeur. Le carburateur fournit le mélange air /carburant pour le moteur, et le distributeur met à feu ce mélange dans les cylindres. Heureusement, parce que ces deux éléments sont au-dessus de 350 moteurs à bloc compact de Chevrolet, en vérifiant leur est assez facile. Mélange air /carburant

pétarade est généralement causé par un mélange air /carburant qui est trop maigre, ce qui signifie que le mélange ait trop d'oxygène en elle. Tout d'abord, vérifiez que la vis de mélange (s) sur le carburateur sont correctement réglés. La plupart des carburateurs installé sur la 350 utilisent une vis de mélange air /carburant unique, alors que certains utilisent deux carburateurs. La règle générale est de serrer la vis de réglage (s) dans le carburateur avec un tournevis pendant que le moteur est au ralenti jusqu'à la vitesse du moteur commence à augmenter, puis desserrer la vis (s) un demi-tour.

Si le carburant est contaminée avec de l'eau ou de la saleté, ce qui sera également conduire à un mélange air /carburant pauvre. Le réservoir de carburant doit donc être évacuée si le carburant a été debout pendant plus de trois mois. Si le retour de flamme se produit uniquement lorsque le moteur est froid, fait en sorte de starter du carburateur n'est pas bloqué en position ouverte.
Distributeur problème

Si le carburateur est correctement réglé et le starter fonctionne, le problème peut provenir du distributeur. En dessous de la casquette du distributeur 350 sont neuf contacts métalliques. Un contact est pour le fil de la bobine, et les huit autres sont à huit cylindres du 350. Le courant électrique pénètre dans le distributeur à partir de la bobine dans la partie supérieure de la tête de distributeur, et est ensuite envoyé à chacun des huit contacts cylindres individuellement. Retour de flamme peut se produire si le courant électrique est transféré au point de contact tort au mauvais moment. Ce problème est parfois appelé «fuite».

Retirer le bouchon du distributeur, et d'inspecter l'extérieur et l'intérieur de la coiffe des fissures, qui sont généralement la cause de la fuite. Si des fissures existent, remplacer le bouchon. Si le bouchon n'est pas endommagé, assurez-vous que les fils de bougies ne sont pas mélangés sur le dessus de la tête du distributeur. Reportez-vous au manuel des spécifications du moteur pour déterminer l'emplacement précis de chaque fil sur le chapeau du distributeur.